Yamaha XV 950 R (Bolt) 2016 — Ficha técnica

Entonces, ¿Yamaha ha decidido jugar en el patio de las bobber americanas? Eso es lo que parece indicar la XV 950 R Bolt, una máquina que viene directamente a desafiar a la Sportster de Harley en su terreno de elección: la esencia bruta y el estilo depurado. Con este bicilíndrico en V de 942 cc, la marca japonesa ha elegido hacer en el minimalismo, casi en lo austero, proponiendo un motor que se quiere la antítesis de sus grandes cruisers habituales. Se habla aquí de un motor retrabajado para la ciudad, que libera 52 caballos a 5500 revoluciones y un par de cerca de 80 Nm desde 3000 r.p.m., cifras que hablan más de fuerza que de velocidad pura.

La versión R, lejos de ser una opción racing, añade simplemente algunos elementos para mejorar la experiencia cotidiana. Los amortiguadores de cartucho separado aportan un verdadero más en materia de confort, sobre todo en las carreteras francesas a menudo caprichosas, mientras que el ABS de serie es una seguridad bienvenida que no siempre se encuentra en este tipo de máquinas. El depósito de 12 litros y la silla a 690 mm de alto dibujan una moto accesible, incluso para los menos altos, pero el peso de 251 kg con todos los líquidos requiere un poco de músculo en los arranques. Es ahí donde la competencia, especialmente Harley, puede a veces proponer equilibrios diferentes.

Lo que impacta con este Yamaha XV 950 R Bolt es su carácter voluntariamente rugoso. El chasis de doble cuna de acero y el motor montado sin balancín de equilibrado hacen pasar las vibraciones al piloto, una sensación que los puristas de las custom buscan a menudo. Yamaha ha aquí hecho una elección audaz: sacrificar un poco del pulido habitual de sus mecánicas para inyectar una dosis de personalidad más "americana". Sin embargo, la perfección japonesa permanece perceptible, especialmente en el acabado y la transmisión por correa, silenciosa y eficaz. Para aquellos que buscan una ocasión de iniciarse en el mundo de las bobbers sin arruinarse, el Yamaha XV 950 R Bolt de segunda mano representa una puerta de entrada seria y menos intimidante que una Harley.

En definitiva, esta máquina se posiciona como un custom urbano y lúdico, ideal para aquel que quiere un estilo afirmado sin las complicaciones mecánicas a veces asociadas a los V-twins históricos. No es la más potente, con una velocidad máxima alrededor de 170 km/h, ni la más sofisticada, con una caja de cambios de solo 5 marchas, pero ofrece un cóctel de simplicidad, de carácter y de personalización potencial que seducirá a los riders que quieren salir de los senderos trillados. Una apuesta arriesgada para Yamaha, pero que encuentra su clientela entre los amantes de sensaciones directas y de estilo sin adornos.