Yamaha XV 950 R (Bolt) 2015 — Ficha técnica

¿Buscas un bobber que no pretenda ser una Harley, una máquina bruta de diseño que vibra como debe sin los problemas de una mecánica caprichosa? Entonces detente en la Yamaha XV 950 R Bolt. Este pequeño toro de hierro forjado por el imperio del diapasón ha sido diseñado para hacer chispas en el mundo demasiado pulido de las custom japonesas, apuntando directamente al corazón del Sportster 883.

Con su bicilíndrico en V de 942 cm3 que entrega 52 caballos de potencia y un par generoso de 79,4 Nm desde los bajos regímenes, la promesa es clara: mucho carácter a raudales. Yamaha incluso se atrevió a eliminar el contrapeso y montar el motor directamente en su chasis de doble cuna. ¿El resultado? Las vibraciones están presentes, un masaje interno que habla directamente al piloto y recuerda, sin imitarlo a la perfección, el gruñido de los V-Twin estadounidenses. Es ahí donde radica todo el paradoja exitosa de esta moto: ofrece una dosis de rusticidad controlada, con la fiabilidad y el acabado nipón en segundo plano. La versión R se distingue por los amortiguadores de cartucho, un asiento de símil ante y el ABS de serie, aportando un confort y una seguridad bienvenidos sin traicionar el espíritu despojado del bobber.

En la báscula, sus 251 kg en orden de marcha la convierten en una montura ágil en la ciudad, y el asiento bajo a 69 cm abre las puertas a la mayoría de las complexiones. Pero no te dejes engañar, con solo 12 litros bajo el depósito y una velocidad máxima que roza los 170 km/h, la Bolt no es una moto de carretera. Es una moto de humor, para salidas cortas e intensas, donde el placer inmediato prima sobre la resistencia. La transmisión por correa es silenciosa y limpia, una elección moderna en una máquina de aspecto retro.

¿A quién se dirige? Al rider urbano en busca de estilo y de sensaciones, que quiere una custom manejable sin complicaciones. Al principiante atraído por la posición relajada pero que no quiere una moto demasiado prudente. Y sobre todo, al manitas que ve en ella una base ideal para la personalización. Por un poco menos de 9500 euros nueva en su momento, proponía una alternativa creíble y menos costosa a la icónica Harley. Hoy en día, buscar una Yamaha XV 950 R Bolt de segunda mano es una excelente idea para adquirir este carácter único sin arruinarse. Es una moto que asume sus elecciones, un poco rugosa, muy entrañable, y que prueba que se puede fabricar un alma con acero y saber hacer.