Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré 'Limited Edition' 2012 — Ficha técnica

¿Ya soñaste con cruzar el Sahara, pero tu presupuesto de combustible te limita a la nacional 7? La Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré, especialmente en su versión 'Limited Edition' de 2012, es un poco el símbolo de esta dulce contradicción. Lleva un nombre que suena como una bandera en el viento del desierto, pero su territorio de preferencia es, ante todo, el asfalto de nuestras bellas carreteras de campo. Con sus 106 caballos de potencia y un par de 114 Nm, el bicilíndrico flexible solo pide tragar kilómetros, pero los 261 kg con el depósito lleno anuncian cierta solemnidad. Estamos lejos de una moto ligera para caminos pedregosos.

Esta edición limitada francesa es interesante porque intenta intensificar la propuesta. Yamaha France le ha añadido un silenciador Akrapovic de titanio, para darle un poco más de alma al escape, y un GPS Garmin Zumo 220, un accesorio práctico para quien realmente quiere viajar sin perderse. Los paneles de carenado específicos y los adhesivos intentan dar carácter a los colores Black Factory o Blue Factory. Es cosmética, pero hace efecto. Por el precio de 13.999 euros en aquel momento, era lo mínimo.

En el papel, se enfrenta a competidores formidables como la BMW R 1200 GS o la Triumph Tiger Explorer. La GS, más versátil y más ligera, le daba una lección en todo terreno moderado. La Explorer, con su triple cilindro, ofrecía un motor más característico. La Super Ténéré, por su parte, apuesta por la fiabilidad legendaria de su bicilíndrico y la suavidad de su transmisión por cardán. Es una moto de carretera alta, cómoda y tranquilizadora, no una bestia de trail extremo. Su horquilla invertida de 43 mm y su monoamortiguador ofrecen 190 mm de recorrido, justo lo necesario para absorber las imperfecciones sin pretender ser una enduro.

¿Público objetivo? El viajero exigente que quiere una máquina capaz de largos viajes por autopista como por carreteras sinuosas, con un toque aventurero sin las desventajas de una verdadera trail. El principiante se sentirá rápidamente abrumado por el peso y el tamaño, mientras que el purista del off-road encontrará su cuenta solo en las grandes curvas amplias. Su depósito de 23 litros y su asiento a 845 mm de altura la convierten en una compañera de viaje serena para las grandes escapadas a dos.

Al final, esta Limited Edition es una Super Ténéré vestida para la fiesta. No transforma fundamentalmente la moto, pero aporta un pequeño extra que halaga el ego y el ojo. Sigue siendo esta moto de carretera alta, cómoda e increíblemente fiable, que prefiere con creces el asfalto liso a los caminos caóticos. Una elección de razón para el aventurero que ama sus comodidades, muy lejos del mito Dakar del que lleva el nombre.