Rendimiento clave

115 ch
Potencia
🔧
847 cc
Cilindrada
🏎️
230 km/h
Velocidad máx
💺
815 mm
Altura de asiento
14.0 L
Depósito
💰
18 000 €
Precio nuevo
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Especificaciones técnicas

Motor

Cilindrada
847 cc
Potencia
115.0 ch @ 10000 tr/min (84.6 kW)
Par motor
87.3 Nm @ 8500 tr/min
Refrigeración
liquide
Relación de compresión
11.5 : 1
Diámetro × carrera
78 x 59.1 mm
Válvulas/cilindro
4
Árbol de levas
2 ACT
Sistema de combustible
Injection

Chasis

Chasis
en aluminium moulé sous pression
Caja de cambios
boîte à 6 rapports
Transmisión final
Chaîne
Suspensión delantera
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 137 mm
Suspensión trasera
Mono-amortisseur, déb : 130 mm

Frenos

Freno delantero
Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Freno trasero
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
Neumático delantero
120/70-17
Neumático trasero
180/55-17

Dimensiones

Altura de asiento
815.00 mm
Depósito
14.00 L
Precio nuevo
18 000 €

Presentación

Imagina una XSR 900 estándar, esta moto urbana con un aspecto vintage pero repleta de tecnología. Y luego, imagina que pasa una semana en el taller de Wrenchmonkees, estos daneses que solo conocen el color negro y una filosofía: transformar la esencia de una máquina. El resultado, bautizado Monkeebeast, está lejos de ser una simple customización estética. Es una reinvención radical.

Yamaha XSR 900 Yard Built - Monkeebeast -

La base es sólida, con su motor triple de 847 cc, esta joya que entrega 115 caballos a 10 000 revoluciones y un par de 87,3 Nm. Yamaha ofrece aquí una plataforma increíblemente versátil. Wrenchmonkees no han tocado el chasis de aluminio, una elección inteligente, pero han cambiado todo alrededor. Vieron en esta moto de carretera un potencial de guerrera urbana capaz de virar a la aventura. Las ruedas Borrani de radios, equipadas con neumáticos Continental TKC, son la primera señal: esta moto ya no está hecha solo para el asfalto liso.

La postura está totalmente revisada. Un asiento a medida, un manillar Magura, los pedales Gilles Tooling con reposapiés enduro, todo está recalibrado para una actitud más derecha, más dominante. El amortiguador K-Tech en la parte trasera y el frenado mejorado con un cilindro maestro Nissin radial hablan de un seriedad acrecentada. El escape SC Project, él, habla con una voz más ronca, más autoritaria. Se siente que cada pieza, desde la placa de protección de aluminio hasta el faro inspirado en la MT-03, ha sido elegida para servir una visión: crear una máquina híbrida, un café racer que tendría ganas de caminos.

A 18 000 euros, el precio es el de una obra, no de una simple moto. Se está lejos del tarif de una XSR 900 estándar. Es la cuenta para un trabajo de artesano, para piezas exclusivas como los guardabarros termo lacados o los botones Motogadget que purifican el tablero de instrumentos. No es una moto para el principiante ni para el economista. Vise el coleccionista, el apasionado de custom que busca una propuesta única, una Yamaha Sport Heritage llevada a sus límites extremos.

Comparada con una Ducati Scrambler o incluso a los otros proyectos Yard Built, la Monkeebeast se distingue por su coherencia brutal. No hace en la encaje. Es una declaración, un objeto de deseo para aquellos que piensan que una moto debe expresar un carácter sin compromisos. Yamaha y Wrenchmonkees han aquí creado una referencia, un proof of concept que muestra que la personalización puede cambiar el destino de una máquina. Resta saber si, en la ruta o en un camino graveleux, esta belleza negra es tan convincente como es seductora.

Equipamiento de serie

  • Assistance au freinage : ABS

Información práctica

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores y posicionamiento

🔧
Potencia volumétrica
133.9 ch/L
En la categoría Classic · cilindrada 424-1694cc (1866 motos comparadas)
Potencia 113 ch Top 2%
24 ch mediana 50 ch 108 ch

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Preguntas frecuentes

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