Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 847 cc
- Potencia
- 115.0 ch @ 10000 tr/min (84.6 kW)
- Par motor
- 87.3 Nm @ 8500 tr/min
- Refrigeración
- liquide
- Relación de compresión
- 11.5 : 1
- Diámetro × carrera
- 78 x 59.1 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Árbol de levas
- 2 ACT
- Sistema de combustible
- Injection
Chasis
- Chasis
- en aluminium moulé sous pression
- Caja de cambios
- boîte à 6 rapports
- Transmisión final
- Chaîne
- Suspensión delantera
- Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø nc
- Suspensión trasera
- Mono-amortisseur Öhlins STX 46
Frenos
- Freno delantero
- Freinage 2 disques Brembo, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Freno trasero
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Neumático delantero
- 120/70-17
- Neumático trasero
- 180/55-17
Dimensiones
- Precio nuevo
- 14 000 €
Presentación
Imagina una moto que no sale de una cadena de montaje, sino de un laboratorio de ideas, donde lo digital esculpe la materia. Esa es la esencia del proyecto Yard Built de Yamaha, y la versión firmada por Dab Motors es su declinación más radical. Lejos de simples relecturas vintage, el taller biarrot ha sumergido la XSR 900 en un baño de ácido futurista, para extraer esta ALTER, una propuesta que se parece más a un prototipo de carreras que a una máquina de colección.

El punto de partida sigue siendo la sólida base de la XSR, con su tres cilindros en línea de 847 cm3, tan explosivo como característico. Los 115 caballos de origen siguen ahí, pero es todo lo demás lo que ha sido filtrado a través de una visión. Dab Motors no ha retocado, sino que ha diseñado. Utilizando masivamente la modelación 3D y la impresión aditiva, han fabricado piezas como el taco de horquilla, la estructura trasera o los soportes de faro, dando a la moto una estructura única. Incluso el carenado juega la baza de la innovación con fibras de lino, un material ligero y sorprendentemente resistente.
La mecánica no se queda atrás, con una mejora significativa en los órganos vitales. Las suspensiones Öhlins, horquilla NIX 30 y amortiguador STX 46, prometen un ajuste de precisión, mientras que las pinzas Brembo radiales se encargan del frenado. El escape a medida y el manillar reclinado completan la transformación de la postura. Estamos lejos de una simple customización estética, aquí se toca la moto de competición conceptual, donde cada gramo y cada ángulo están optimizados para la eficiencia y la emoción pura.
¿A quién se dirige esta máquina? Ciertamente no al motociclista del domingo. Con un precio cercano a los 14.000 euros, se dirige al esteta exigente, al coleccionista de piezas únicas, o al aficionado a las tecnologías de vanguardia que considera la moto como un objeto de arte mecánico. Es una escultura rodante, una demostración de fuerza que prueba que el saber hacer artesanal puede abrazar las herramientas del futuro.
Frente a las customs tradicionales, la ALTER de Dab Motors toma un giro audaz. No evoca el pasado, anticipa un futuro donde la personalización pasa por el código y la impresora 3D. Es a la vez su mayor baza y su límite: es tan específica, tan conceptual, que parece casi demasiado valiosa para la carretera. Pero es también lo que la convierte en un objeto fascinante, una piedra lanzada al estanque tranquilo de la customización clásica. Una moto para aquellos que piensan que la próxima revolución vendrá de un taller, no de una fábrica.
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
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