Rendimiento clave

115 ch
Potencia
🔧
847 cc
Cilindrada
🏎️
230 km/h
Velocidad máx
💰
14 000 €
Precio nuevo
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Especificaciones técnicas

Motor

Cilindrada
847 cc
Potencia
115.0 ch @ 10000 tr/min (84.6 kW)
Par motor
87.3 Nm @ 8500 tr/min
Refrigeración
liquide
Relación de compresión
11.5 : 1
Diámetro × carrera
78 x 59.1 mm
Válvulas/cilindro
4
Árbol de levas
2 ACT
Sistema de combustible
Injection

Chasis

Chasis
en aluminium moulé sous pression
Caja de cambios
boîte à 6 rapports
Transmisión final
Chaîne
Suspensión delantera
Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø nc
Suspensión trasera
Mono-amortisseur Öhlins STX 46

Frenos

Freno delantero
Freinage 2 disques Brembo, fixation radiale, étrier 4 pistons
Freno trasero
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
Neumático delantero
120/70-17
Neumático trasero
180/55-17

Dimensiones

Precio nuevo
14 000 €

Presentación

Imagina una moto que no sale de una cadena de montaje, sino de un laboratorio de ideas, donde lo digital esculpe la materia. Esa es la esencia del proyecto Yard Built de Yamaha, y la versión firmada por Dab Motors es su declinación más radical. Lejos de simples relecturas vintage, el taller biarrot ha sumergido la XSR 900 en un baño de ácido futurista, para extraer esta ALTER, una propuesta que se parece más a un prototipo de carreras que a una máquina de colección.

Yamaha XSR 900 Yard Built - Alter par Dab Motors -

El punto de partida sigue siendo la sólida base de la XSR, con su tres cilindros en línea de 847 cm3, tan explosivo como característico. Los 115 caballos de origen siguen ahí, pero es todo lo demás lo que ha sido filtrado a través de una visión. Dab Motors no ha retocado, sino que ha diseñado. Utilizando masivamente la modelación 3D y la impresión aditiva, han fabricado piezas como el taco de horquilla, la estructura trasera o los soportes de faro, dando a la moto una estructura única. Incluso el carenado juega la baza de la innovación con fibras de lino, un material ligero y sorprendentemente resistente.

La mecánica no se queda atrás, con una mejora significativa en los órganos vitales. Las suspensiones Öhlins, horquilla NIX 30 y amortiguador STX 46, prometen un ajuste de precisión, mientras que las pinzas Brembo radiales se encargan del frenado. El escape a medida y el manillar reclinado completan la transformación de la postura. Estamos lejos de una simple customización estética, aquí se toca la moto de competición conceptual, donde cada gramo y cada ángulo están optimizados para la eficiencia y la emoción pura.

¿A quién se dirige esta máquina? Ciertamente no al motociclista del domingo. Con un precio cercano a los 14.000 euros, se dirige al esteta exigente, al coleccionista de piezas únicas, o al aficionado a las tecnologías de vanguardia que considera la moto como un objeto de arte mecánico. Es una escultura rodante, una demostración de fuerza que prueba que el saber hacer artesanal puede abrazar las herramientas del futuro.

Frente a las customs tradicionales, la ALTER de Dab Motors toma un giro audaz. No evoca el pasado, anticipa un futuro donde la personalización pasa por el código y la impresora 3D. Es a la vez su mayor baza y su límite: es tan específica, tan conceptual, que parece casi demasiado valiosa para la carretera. Pero es también lo que la convierte en un objeto fascinante, una piedra lanzada al estanque tranquilo de la customización clásica. Una moto para aquellos que piensan que la próxima revolución vendrá de un taller, no de una fábrica.

Información práctica

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores y posicionamiento

🔧
Potencia volumétrica
133.9 ch/L
En la categoría Classic · cilindrada 424-1694cc (1866 motos comparadas)
Potencia 113 ch Top 2%
24 ch mediana 50 ch 108 ch

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