Yamaha XJ6 600 Diversion F Race Blu 2013 — Ficha técnica

¿Buscas una moto de ruta accesible que no se parezca a un bloque de hormigón sobre ruedas? ¿Una moto con un poco de carácter, capaz de hacerte sonreír en curva sin arruinarte en la compra o el mantenimiento? Dirígete hacia la Yamaha XJ6 Diversion F, y más precisamente hacia esta edición Race Blu de 2013. Demuestra que una máquina razonable puede tener presencia.

El secreto está en este coloris directamente sacado de las M1 de MotoGP de la época, un azul Yamaha brillante asociado a plásticos grises mate. En el papel, es solo una decoración. En el asfalto, lo cambia todo. Las llantas azules, el carenado integral y este tono característico le dan una presencia que no se espera en este segmento. Junto a ella, muchas concurrentes como la Suzuki Gladius o la ER-6n Kawasaki parecen bastante baratas. Yamaha juega aquí la carta de la emoción visual, y lo consigue.

No te equivoques, bajo este azul racero late el corazón pragmático que hizo el éxito de la XJ6. El cuatro cilindros en línea de 600 cm3 entrega 76 caballos a 10 000 rpm, una potencia suave y progresiva ideal para un principiante que quiere progresar serenamente o para un viajero que privilegia la comodidad. El par de 59,8 Nm llega bastante alto en las revoluciones, habrá que jugar con el selector, pero la caja de seis marchas es precisa. Con sus 217 kg en orden de marcha y un asiento a 78,5 cm, la moto es tranquilizadora y maniobrable, perfecta para la ciudad o los tramos de carretera departamentales.

¿Dónde falla? En su falta absoluta de mordiente. La horquilla telehidráulica de 41 mm y el monoamortiguador hacen correctamente su trabajo, pero sin la menor retroalimentación. El frenado, con sus dos discos delanteros de 298 mm, es eficaz pero carece de mordiente y de modulación. Es una moto diseñada para no sorprender a nadie, para ser dócil. El turista deportivo preferirá una Honda CBF600, más rígida, y el piloto en ciernes una Suzuki SV650, mucho más viva gracias a su bicilíndrico. El depósito de 17 litros y la posición de conducción confortable la convierten en una correcta compañera de viajes largos, pero el viento puede volverse pesado en carretera.

En definitiva, ¿a quién se dirige? Al neófito exigente que quiere una primera moto de gran cilindrada tranquilizadora pero no anónima. Al motorista con un presupuesto ajustado – 7499 euros en su momento – que busca una máquina fiable, económica y un poco más estilada que la media. La XJ6 Diversion F Race Blu es la anti-locura de las grandes cilindradas: no te promete sensaciones de MotoGP, pero te ofrece un paquete coherente, fiable y sorprendentemente elegante. Es una propuesta honesta en un mundo de sobrepotencia innecesaria.