Yamaha XJ 600 2001 — Ficha técnica

¿Recuerda aquella época en la que una moto de 600 cm³ no significaba necesariamente un misil sobre ruedas reservado para pistards experimentados? La Yamaha XJ 600, a menudo llamada Diversion, es su encarnación perfecta. Lanzada a principios de los años 90, esta naked bike ha atravesado tranquilamente las décadas proponiendo una fórmula simple y robusta, lejos de las frenesías tecnológicas. Su secreto? Un cuatro cilindros en línea refrigerado por aire, entregando 61 caballos a 8500 rpm. Las cifras parecen sensatas hoy en día, casi tímidas, pero es ahí donde reside el espíritu de la máquina. No está hecha para arrancar el asfalto, sino para recorrerlo con una serenidad desarmante.

Su motor es un viejo sabio, flexible y predecible. Ciertamente hay que hacerlo subir de revoluciones para extraer su par de 53 Nm, y la caja de velocidades no es la más precisa del mercado. Pero es el precio a pagar por una mecánica indestructible, de una simplicidad bíblica para mantener. El chasis de doble cuna de acero, ampliamente probado, ofrece una estabilidad y una conducción neutra tranquilizadoras. Con un peso en orden de marcha de 213 kg y un asiento a 77 cm del suelo, la Yamaha XJ 600 se muestra de una accesibilidad ejemplar, ideal para un permiso A2 o un motociclista retomando la carretera después de una pausa. Es una moto que no te juzga, te acompaña.

El verdadero talento de esta Yamaha XJ 600 Diversion se revela en su uso diario. En ciudad, es maniobrable, ligera para su categoría. En carretera, las suspensiones, especialmente la horquilla de 41 mm aparecida en 1998, filtran correctamente las imperfecciones. El frenado, también mejorado con la adición de un segundo disco delantero en los modelos de fin de carrera como esta versión 2001, es suficiente sin ser deportivo. Con su depósito de 17 litros, tiene autonomía, aunque su motor a la antigua puede ser un poco glotón comparado con concurrentes más modernos como la Suzuki Bandit 600 de la época. Pero no se acude a ella por las prestaciones brutas. Se acude por su fiabilidad a prueba de todo, su confort honesto con su asiento ancho, y su lado navaja suiza tranquilizador.

Hoy en día, encontrar una Yamaha XJ 600 de segunda mano es a menudo un excelente cálculo para un principiante o un motociclista con un presupuesto ajustado. Su precio en aquella época, alrededor de 5500 euros nuevo, se traduce en ocasiones muy asequibles. Es una plataforma mecánica tan sana y extendida que, de hecho, ha inspirado innumerables transformaciones en café racer o en scrambler. Tanto si busca una diversion fiel en su estado original como una base para un proyecto personalizado, la ficha técnica de la Yamaha XJ 600 51j revela siempre los mismos atributos: la simplicidad y la robustez. No electrificará sus sentidos, pero ganará su confianza, kilómetro tras kilómetro, sin jamás abandonarle. Una verdadera buena amiga, simplemente.