Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2002 — Ficha técnica

¿Busca una moto de turismo versátil e indestructible, sin arruinarse ni sentir escalofríos en cada depósito? La Yamaha XJ 600 Diversion N y S, esta vieja dama producida de 1992 a 2003, aún responde a la llamada con una serenidad desarmante. Mientras que las motos modernas se complican a lo loco, ella se apoya en bases indestructibles: un chasis de doble cuna de acero y un cuatro cilindros en línea refrigerado por aire, una mecánica simple y fiable como una enclume. Con sus 61 caballos a 8500 rpm, no le arrancará los brazos, y su par de 53 Nm llega bastante alto en las revoluciones. Es la antítesis de la deportiva nerviosa, es una máquina que traga kilómetros con la placidez de una locomotora.

En el mercado de segunda mano, representa un punto de entrada ideal para el neo-titular del permiso A2 o el viajero con un presupuesto ajustado. Su peso de 213 kg con todos los líquidos y su altura de asiento de 790 mm la convierten en una moto muy asequible físicamente. El confort es su verdadero caballo de batalla. El sillín ancho, las suspensiones bien dosificadas y la posición recta transforman la rutina en placer. La versión S, con su carenado más protector, es incluso una verdadera compañera de viaje. Se le reprocha a menudo una caja de cambios un poco blanda y un consumo bastante generoso para su categoría, pero a ese precio, se hacen concesiones. Por cierto, ¿cuál es el precio de una Yamaha XJ 600 Diversion N y S 1994 en Francia? Se encuentran a menudo entre 1500 y 2500 euros, un argumento contundente frente a una Honda CB500 o una Suzuki Bandit 600 a menudo más caras.

La Diversion nunca ha buscado ser una bestia de carreras. Su velocidad máxima de 179 km/h es más que suficiente para la autopista, y su comportamiento en carretera, honesto, inspira confianza. El frenado, mejorado en 1998 con un segundo disco delantero y una horquilla pasada de 38 a 41 mm, hace bien su trabajo sin florituras. Es una moto honesta, que asume plenamente su papel de trabajadora infatigable. No excita los sentidos, los aplaca. En la ciudad, su flexibilidad y agilidad son apreciables, incluso con su depósito de 17 litros un poco ancho.

En definitiva, la XJ 600 Diversion es el arquetipo de la moto que nunca decepciona porque nunca promete la luna. Es la aliada fiel, la buena amiga en la que se puede confiar los ojos cerrados. Dominó las ventas durante años no por su tecnicidad deslumbrante, sino por su relación simplicidad/fiabilidad/precio imbatible. Para quien busca una primera moto de gran cilindrada, una moto diaria robusta o una plataforma para descubrir el viaje sin complicarse la vida, sigue, hoy en día, una apuesta segura en el mercado de segunda mano. Una máquina que ha sabido, con una elegante modestia, atravesar las épocas sin coger una arruga mecánica.