Yamaha Tenere 700 Extreme 2024 — Ficha técnica

Motorcycle: Yamaha Tenere 700 Extreme (2024)

¿Quién dijo que una moto de gran raid debía ser una bestia pesada y compleja, cargada de electrónica y asfixiada por su propio precio? Yamaha, con su Tenere 700, ha defendido desde hace tiempo una filosofía contraria: lo esencial, lo robusto, lo accesible. Pero ahí está, incluso dentro de esta familia frugal, algunos miembros aspiran a un poco más de audacia. La Tenere 700 Extreme, esta nueva declinación, no revoluciona el concepto, lo afina para un uso más salvaje. Responde a una pregunta simple: ¿cómo hacer que esta máquina ya capaz, sea aún más decidida cuando apunta su morro hacia un camino pedregoso?

El corazón de la transformación reside en sus suspensiones. Yamaha ha transplantado las de la World Raid, una horquilla invertida KYB y un monoamortiguador ofreciendo una carrera aumentada – 230 mm en la parte delantera, 220 mm en la trasera. Este incremento, combinado con una distancia al suelo llevada a 260 mm, no es solo una cifra en una ficha técnica. En el terreno, se traduce en una capacidad de vadeo notablemente mejorada. La piedra que bloqueaba, la raíz que requería un rodeo, se convierten a menudo en obstáculos superables sin esa crispación del piloto que anticipa el contacto. Los ajustes de precarga, compresión y rebote permanecen disponibles, permitiendo adaptar el comportamiento a la rudeza del recorrido. Es aquí donde la máquina se vuelve realmente más “extreme”, más confiada en off road.

El resto de la base permanece fiel al espíritu Tenere. El chasis de doble cuna de acero, las llantas 21/18, y sobre todo el bicilíndrico CP2 de 689 cc, fiel y fiable. 73 caballos de potencia y 68 Nm de par no son cifras abrumadoras, pero en este contexto, son perfectos. Esta motorización ofrece una vivacidad suficiente, una progresividad ideal para los terrenos delicados, y una frugalidad que permite recorrer largas distancias con su depósito de 16 litros. No busca impresionar en carretera, sino servir sin fallar en el barro. Comparada con competidores como la KTM 890 Adventure R, más potente y tecnológica, la Tenere 700 Extreme se posiciona como una opción menos intimidante, más intuitiva, y sobre todo menos costosa en la compra, con un precio fijado en 11899 €.

Las modificaciones específicas de esta Extreme Edition están todas orientadas a la protección y la ergonomía en un entorno hostil. El gran guardabarros delantero, inspirado en los modelos cross, la rejilla de protección del radiador, los reposapiés de titanio más anchos y el guía de cadena son adiciones pragmáticas. El asiento, acolchado y perfilado de forma diferente, busca ofrecer más confort y movilidad. Sin embargo, esta preparación tiene un coste en accesibilidad: la altura del asiento alcanza los 910 mm. Esta cifra impone o bien una gran estatura, o bien una técnica asegurada para maniobrar la máquina a velocidad reducida. Es una moto que no está hecha para el principiante en todo terreno, sino para el practicante ya experimentado que quiere llevar sus exploraciones más lejos.

Finalmente, la Yamaha Tenere 700 Extreme no pretende ser la moto de gran raid última. Es una evolución coherente y especializada de la fórmula Tenere 700. Conserva su carácter simple, robusto y accesible, pero inyecta una dosis suplementaria de capacidad pura en off road. Apunta al viajero aventurero que ya pasa más tiempo en los caminos que en las carreteras, y que desea una máquina aún más descomplejada frente a los obstáculos. No gana en potencia o en tecnología, sino en confianza y en resiliencia, lo que, en los senderos pedregosos, es a menudo la cualidad más valiosa.