Yamaha Tenere 700 Explore 2024 — Ficha técnica

Así, Yamaha lanza una Ténéré 700 Explore en 2024, y uno podría pensar que simplemente añadieron alforjas y un parabrisas más grande. Pero hay una sutileza mecánica interesante aquí: han retrabajado las suspensiones KYB para reducir su recorrido. La horquilla desciende a 190 mm y el amortiguador a 180 mm. No es una modificación anodina. El objetivo es claro: hacer que esta máquina, ya muy versátil, sea más accesible. La altura del asiento baja a 860 mm, una cifra que habla a los pilotos que no miden 1,90 m. Es una respuesta pragmática a una realidad física. Se pierde un poco de distancia al suelo, pero se gana confianza al detenerse, especialmente cuando el terreno es inestable o la moto está cargada.

El corazón de la máquina sigue siendo el famoso bicilíndrico CP2 de 689 cc, entregando 73.4 caballos de fuerza y 68.6 Nm de par. Es un motor que no necesita presentación, una referencia en materia de fiabilidad, rendimiento y sonoridad. Está perfectamente asortado a la vocación de este trail: duradero, tractor, y capaz de llevarte por autopistas o caminos pedregosos sin jamás flaquear. El peso anunciado de 211 kg con todos los líquidos es respetable, sobre todo teniendo en cuenta los equipamientos adicionales. La transmisión por cadena y la caja de seis marchas son opciones robustas y lógicas para el uso. El precio de 11.799 euros sitúa a esta Explore en una competencia directa con modelos como la KTM 790 Adventure o la Honda Africa Twin, en sus versiones básicas. Yamaha juega aquí en la apuesta segura y la adaptabilidad más que en el rendimiento bruto.

El público objetivo de esta Explore es evidente: el viajero que quiere ir lejos sin complicaciones extremas. Las modificaciones están orientadas al viaje: el parabrisas más alto ofrece una mejor protección, los soportes de alforjas integrados (pero sin las alforjas mismas, para no alargar el precio) permiten personalizar la carga. La adición de un quickshifter es un plus notable para la fluidez en circulación. Sin embargo, algunos podrían lamentar la ausencia de equipamientos como las puños calefactables o un asiento más confortable de serie, elementos a menudo esperados en una máquina "explore". Yamaha parece hacer la elección de la base sólida y modulable, dejando al piloto el cuidado de añadir precisamente lo que necesita.

En conclusión, esta Ténéré 700 Explore no es una revolución. Es una evolución lógica y bien pensada. Yamaha ha identificado un freno a la compra para algunos potenciales pilotos: la altura. Lo han abordado con una modificación técnica de las suspensiones, no solo con un asiento más plano. Esto, combinado con los equipamientos dedicados al viaje, hace de esta versión una propuesta muy coherente. Conserva todas las cualidades fundamentales de la T7 – su motor fabuloso, su agilidad, su robustez – añadiendo un poco más de comodidad para los largos trayectos y un acceso físico más amplio. Desaparece del catálogo el año siguiente, lo que podría indicar que una sucesora, quizás aún más refinada, está en preparación. Por ahora, representa un excelente compromiso para aquel que busca un trail capaz de todo, sin ser intimidante de pilotar.