Yamaha SR 400 Yard Built -CS-05 Zen- 2015 — Ficha técnica

¿Cómo es una moto cuando se le permite a unos artesanos apasionados rediseñar un icono? La respuesta, versión portuguesa, se llama la SR 400 Zen. No es una simple custom, es una reinterpretación radical firmada por el taller it roCkS!bikes, en colaboración con Yamaha Portugal y la revista Motociclismo. Han tomado la base atemporal de la SR 400, ese monocilíndrico sobrio y cuadrado, para convertirlo en un flat tracker contemporáneo con un carácter bien templado.

El primer impacto es visual. Los portugueses simplemente borraron la separación clásica entre depósito, asiento y parte trasera. El resultado es una carrocería monobloque que envuelve el chasis, una firma que se ha convertido en la marca de fábrica del taller. Esta silueta aerodinámica y única incluso le valió el apodo local de "bacalhau", una referencia divertida a la merluza, estrella de las mesas lusitanas. Es atrevido, coherente, y funciona. Se aleja de las customs clásicas de moda, es una obra de arte por derecho propio.

Bajo esta vestimenta escultórica, el trabajo mecánico es igualmente serio. El chasis ha sido retocado en profundidad para seguir la línea monocoque. En la parte trasera, adiós a los dos amortiguadores tradicionales, lugar a un sistema cantilever único con un basculante tubular hecho a mano. Es técnico, limpio, y participa en la ligereza visual. El monocilíndrico de 399 cm³, él, permanece de origen en su bloque, pero respira mejor gracias a una admisión revisada y un escape a medida en inox. Los 23 caballos de origen deben ganar en respuesta, aunque se mantiene en valores de suavidad y par, con 27,5 Nm disponibles desde 3000 r/min. No es un cohete, es un motor de carácter, preservado por su alma.

¿Quién está hecho para montar esta obra de arte rodante? Ciertamente no el novato o el rutero del domingo. Con su depósito monocoque y su mecánica expuesta, es una moto para coleccionista ilustrado, para el aficionado de piezas únicas que tiene los 7500 euros de su precio nuevo en el bolsillo. Es una escultura mecánica que puede rodar, un homenaje al flat track que apuesta todo al estilo y la sensación pura. Junto a ella, una Triumph Bonneville o una Honda CB400 parecen casi convencionales.

La Zen es, por lo tanto, mucho más que una Yamaha SR 400 customizada. Es la prueba de que con talento y una visión, una base clásica puede metamorfosearse en un objeto radical y deseable. No gustará a todos, su precio y su exclusividad la convierten en un objeto de nicho, pero golpea por su coherencia y su ejecución impecable. Un bacalhau que tiene punch.