Jawa 350 OHC Special 2018 — Ficha técnica

Cuando una marca resucita sus glorias pasadas, juega un juego arriesgado. Jawa, leyenda del dos-ruedas checo, lo intentó con esta 350 OHC Special, café-racer con una apariencia abiertamente retro que echa un vistazo a los circuitos del Continental Circus de los años 50 y 60, época en la que pilotos como František Šťastný portaban los colores de Praga en los grandes premios europeos.

El resultado visual es honesto, incluso seductor. La silueta compacta, la pintura bicolor cuidada, las llantas de radios, los escapes cónicos, el carenado delantero todo en redondeces y el asiento monoplaza con su respaldo: la receta café-racer se aplica con cuidado. Los semi-manillares bajo el puente de la horquilla completan la puesta en escena. Por 4.650 euros, se compra tanto un objeto como una máquina, y en este terreno, la Special no decepciona.

Es bajo la carrocería donde las cosas se complican. Bajo el emblema checo se esconde una mecánica de origen Shineray, constructor chino que ha desarrollado este monocilíndrico 397 cc a partir de los planos de la Honda XR 400. Resultado: 27 caballos para 31,4 Nm de par disponibles desde 5.000 tr/min, todo limitado a 130 km/h en velocidad máxima. La caja de cinco marchas y la transmisión por cadena hacen el trabajo, sin ambición particular. Este motor carbure al placer tranquilo, no a la adrenalina. Con 167 kg en seco, la Special se mantiene manejable, pero esta cifra traiciona siete kilos más que la 350 OHC estándar, el precio a pagar por el equipamiento adicional y el frenado delantero por disco con ABS.

Esta mezcla checo-china no falta a levantar una pregunta legítima para los conocedores de la marca. Jawa construyó su reputación sobre twins dos-tiempos de casa; aquí, estamos a los antipodes de este ADN. La adopción de las normas Euro4 y la presencia del ABS prueban una verdadera voluntad de existir en el mercado europeo, pero la ausencia de distribución oficial en Francia hace el ejercicio teórico para la mayoría de los lectores. Comprar una 350 Special, es también aceptar una cierta soledad frente a las revisiones.

La Jawa 350 OHC Special se dirige a un público urbano y nostálgico, sensible a la estética retro y poco presionado de adelantar en autopista. Frente a una Royal Enfield Interceptor 650 o una Honda CB350, peina para defender una relación calidad-precio convincente, por lo que su origen industrial diluye seriamente la promesa de autenticidad. Queda una silueta atractiva y un precio de entrada accesible para quien busca un café-racer vitrina más que una herramienta de ruta. Una Jawa de fachada, bella como un recuerdo fabricado.