Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 — Ficha técnica

Cuando Honda lanzó la Shadow en la categoría de 125, el Virago de Yamaha recibió una severa lección de estilo. Yamaha reaccionó como una gran casa sabe hacerlo: desenvainando un nombre fuerte, el de las Drag Star de gran cilindrada, para vestir una máquina completamente repensada. La Yamaha 125 Dragstar nació de este cálculo defensivo, y eso se ve en cada detalle de su silueta.

El ejercicio de estilo es un éxito. El chasis de doble cuna tubular de acero, los amortiguadores laterales bien a la vista, la rueda trasera en 130/90-15 y esta silla baja a 670 mm que invita a estirarse más que a sentarse: todo concuerda para dar la impresión de una verdadera custom de segmento superior. A 3.965 euros precio Yamaha 125 Dragstar nueva en 2001, el argumento visual era sólido. En el mercado de la Yamaha 125 Dragstar de segunda mano hoy, estas cualidades estéticas han preservado la cotización mejor que otras 125 de la época.

El motor Yamaha 125 Dragstar, es otra historia. Este bicilíndrico en V de 124 cc desarrolla 13 caballos a 10.000 rpm para un par de 9,8 Nm a 8.000 rpm. En el papel, eso es suficiente. En la práctica, con 144 kg en seco en la báscula, la caja de 5 marchas trabaja duro para mantener el ritmo. El ajuste del carburador Yamaha 125 Dragstar es un tema que todo propietario termina abordando, tanto la carburación de origen a veces deja márgenes de mejora. Las vibraciones perceptibles a régimen elevado y un ruido mecánico poco discreto no participan en la convivialidad del conjunto. La Honda Shadow ofrecía en este punto una experiencia claramente más refinada, con un motor más suave y mejor aislado.

Para un permiso joven o un conductor que retoma la carretera, la Yamaha 125 Dragstar 2001 sigue siendo una base sana. La posición alargada, típica de chopper, demanda un tiempo de adaptación, pero el comportamiento en carretera no reserva malas sorpresas. La horquilla telescópica de 35 mm y los dos amortiguadores traseros encajan correctamente el día a día urbano y las salidas de fin de semana por carreteras secundarias. La autonomía con 9,5 litros se mantiene dentro de la media, y los 110 km/h en velocidad máxima encasillan lógicamente la máquina en las vías secundarias y la ciudad.

Veinticinco años después de su lanzamiento, la Yamaha 125 Dragstar chopper y sus derivados Yamaha 125 Dragstar bobber siguen siendo proyectos populares entre los preparadores aficionados. El chasis de doble cuna, simple de trabajar, y la disponibilidad correcta de las piezas de repuesto Yamaha 125 Dragstar explican este atractivo. Se encuentran todavía en leboncoin Yamaha 125 Dragstar ejemplares razonablemente mantenidos, pero hay que verificar el estado del cdi Yamaha 125 Dragstar, de la batería de moto Yamaha 125 Dragstar y sobre todo la usura del kit motor Yamaha 125 Dragstar antes de cualquier transacción. La Yamaha 125 Dragstar 2002 comparte la cuasi-totalidad de las piezas de moto Yamaha 125 Dragstar con este modelo, lo que facilita las búsquedas.

Yamaha produjo una 125 custom bien hecha visualmente, pero insuficientemente armada mecánicamente para desbancar a la Shadow de su pedestal. Para quien busca la imagen sin exigir el rendimiento, es una elección coherente. Para quien quiere rodar rápido y lejos en 125, el cálculo no es correcto.