Triumph Tiger 800 XCX 2015 — Ficha técnica

Imagina una máquina que se burla de la frontera entre asfalto y tierra batida, con la elegancia de un triple británico como argumento principal. La Triumph Tiger 800 XCX de 2015 no es una simple moto, es una propuesta, un audaz apuesta que viene a confundir las cartas en el segmento de los trails. Con sus 95 caballos provenientes de su tres cilindros, no tiene la brutalidad de un bicilíndrico, sino una entrega de potencia más civilizada, más lineal, ideal para aquel que quiere par motor sin la nerviosidad.

En el papel, los números hablan por sí mismos: 79 Nm de par a 7850 rpm, un peso en orden de marcha de 215 kg y una silla a 845 mm que impone el respeto. Es claramente una moto que anuncia la color aventurera, sobre todo cuando la comparamos con una competidora como la Honda Africa Twin de la época, más orientada todo terreno puro. La Tiger 800 XCX, ella, apunta al viajero exigente que quiere una herramienta capaz de todo, de la pista forestera a la autopista, sin jamás fallar. Su chasis treillis y sus suspensiones WP ajustables son los garantes.

Sin embargo, su verdadero genio reside en su equilibrio. El bloque de 799 cm³ es un regalo, suave a bajo régimen y cantando en las revoluciones, propulsando la máquina hasta 200 km/h sin jamás parecer forzada. El consumo se aproxima a los 5,7 L/100 km, una sobriedad apreciable con su depósito de 19 litros. Pero no es una perfecta ilusión. Este peso, aunque dominado, se hace sentir en los senderos técnicos, y la altura de silla puede ser un obstáculo para los de menor estatura. Los frenos Nissin con ABS desactivable hacen el trabajo, sin más.

Hoy en día, buscar una Triumph Tiger 800 XCX de segunda mano, especialmente un modelo 2015, 2016 o 2017, es un excelente cálculo. Por un precio nuevo que rozaba los 12 500 € en la época, ahora se encuentran gangas en el mercado de segunda mano. Es la ocasión de ofrecerse una plataforma increíblemente polivalente, bien más road-book que la versión XCx básica, sin arruinarse. Los numerosos ensayos de la Triumph Tiger 800 XCX disponibles en línea y las discusiones en los foros lo confirman: es una máquina que forja un apego particular.

Entonces, ¿para quién es? Para el motociclista que se niega a elegir, que quiere una sola moto para el trayecto cotidiano, el gran viaje y las escapadas por los caminos. No es ni la más radical en el barro, ni la más confortable en carretera pura, pero su mezcla de carácter, de acabados y de polivalencia sigue siendo única. Frente a una Africa Twin más rústica o a trails más ruteros, la Tiger 800 XCX mantiene su rumbo, literalmente, con un panache muy británico. ¿Una opinión contundente? Es una de las mejores trails polivalentes de la década, y una ocasión de oro a aprovechar hoy.