Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2024 — Ficha técnica

¿Tiene la última trail de expedición que necesariamente debe pesar el peso de un pequeño elefante? Triumph, con su Tiger 1200 Rally Explorer 2024, parece responder afirmativamente, al mismo tiempo que añade una dosis de saber hacer británico que coquetea seriamente con el monopolio bávaro. A 23995 euros, esta máquina no es una simple moto, es una declaración de intenciones repleta de tecnología, lista para tragar el asfalto como los caminos pedregosos.

El corazón de la bestia, este tricilíndrico de 1160 cm3, ha sido retocado para ganar en flexibilidad. Con 150 caballos a 9000 rpm y sobre todo un par de 129,9 Nm disponible pronto, entrega una tracción suave y una respuesta al acelerador que hace que las maniobras a baja velocidad sean sorprendentemente manejables para una moto que muestra 261 kg completamente llena. Es ahí donde radica todo el paradoja y el éxito de esta generación: Triumph ha logrado aligerar la bestia en 25 kilos, gracias en parte a un nuevo chasis y un basculante más ligero. El frenado, con sus pinzas Brembo Stylema y sus discos de 320 mm en la parte delantera, tiene la mordida de una deportiva. Estamos lejos del barco grande y torpe, aunque, seamos sinceros, frente a una Africa Twin Adventure Sports, todavía tiene un serio sobrepeso.

La versión Rally Explorer es la más aventurera de la gama. Se distingue por su depósito de 30 litros, prometiendo autonomías que harían palidecer a un avión de turismo, y por sus suspensiones de 220 mm de recorrido con neumáticos Metzeler Karoo francamente orientados al todo terreno. El manillar es más alto, la posición es dominante, y el modo « Off-Road Pro » libera a la bestia desactivando las ayudas electrónicas. Es claramente la versión para aquel que apunta al horizonte lejano y a los caminos de cabecera. Para aquellos que se preguntan cómo se comporta este gigante sobre el asfalto o el gravilla, una prueba Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2023 o incluso una prueba Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 lo confirmará: la moto ha ganado en agilidad.

El equipamiento, por su parte, es una feria de cacharros de alta tecnología. Radar de vigilancia de los ángulos muertos, asientos calefactables independientes, suspensiones semi-activas, pantalla TFT de 7 pulgadas, faros adaptativos, e incluso una función que rebaja la silla de 875 mm en 20 mm al detenerse… La lista es interminable. A veces se coquetea con el exceso, hasta el punto de preguntarse si no se está rodando en un SUV sobre dos ruedas. Este arsenal hace de la Tiger 1200 Rally Explorer un competidor serio para la GS Adventure, aunque el precio y el peso siguen siendo barreras para algunos. Para un piloto que busca una ocasión, una Triumph Tiger 1200 Rally Explorer de segunda mano bien equipada podría ser un buen compromiso.

Entonces, ¿para quién es esta máquina? Para el aventurero fortunado que quiere la certeza de poder afrontar todo, desde un raid sahariano hasta la autopista, sin nunca hacer concesiones. Es una herramienta de una redoutable eficacia y de un confort absoluto. Pero admitámoslo, su tamaño y su complejidad harán de ella un terreno de juego subexplotado para la mayoría. Vende antes un sueño, la idea de la evasión total. Y en este registro, el tigre inglés, sobre todo en su declinación Rally Explorer 2024, ahora muerde a la altura de su ambición.