Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2016 — Ficha técnica

Imagina un mastodonte de cerca de 250 kilos listo para devorar el asfalto de una carretera nacional o los gravilla de un camino forestal sin inmutarse. Así es el desafío de la Triumph Tiger 1200 Explorer XR de 2016, una máquina que no tiene miedo a su sombra ni a su peso. Con su tricilíndrico de 1215 cm3 escupiendo 139 caballos y un par de 122 Nm disponible bastante temprano en las revoluciones, este bloque es una verdadera joya en un mundo de bicilíndricos en V. Tiene esa furia característica, esa vivacidad en las aceleraciones que hace olvidar, un instante, los números mostrados en la báscula.

Pero seamos francos, a este peso, ya no hablamos de trail ligero. La altura de asiento a 837 mm intimida, y el depósito de 20 litros recuerda que esta inglesa está hecha para devorar etapas, no para zigzaguear en ciudad. Su chasis de acero treillis, su frenado radial Brembo y su horquilla WP invertida de 48 mm son activos serios, pero sirven sobre todo a una vocación carretera afirmada. Triumph ha jugado ciertamente con la geometría para ganar en agilidad, con un ángulo de ataque un poco más cerrado, pero se sigue en una moto imponente que demanda compromiso físico.

Donde esta Explorer marca realmente su territorio, es en su enfoque electrónico. La versión de base XR hace un poco figura de cebo comercial, con sus dos modos de conducción Road y Rain, su ABS y su control de tracción. Es correcto, pero es al subir en los acabados XRx o XRt que la fiesta comienza: suspensiones semi-activas, regulador, ABS cornering, ayudas al arranque… el catálogo es completo. Por 15 400 euros de entrada, se tiene una base sólida, pero hay que saber que las verdaderas innovaciones son pagaderas. Es un clásico del segmento, pero siempre pica un poco.

Frente a una competencia como la BMW R 1200 GS o la Ducati Multistrada 1200 de la época, la Triumph juega su baza motor tricilíndrico, más veloz y carismático que el bóxer alemán. Sedurá al viajero exigente que busca algo más que la archi-dominante bávara, a aquel para quien el sonido y la sensación cuentan tanto como la eficiencia pura. Pero dejará de marras al verdadero aventurero de las pistas, su peso y su envergadura siendo frenos reales al ejercicio todo-terreno.

Al final, esta Tiger 1200 Explorer XR es una excelente rutera de gran tamaño, tañada para los viajes de larga distancia con un toque de elegancia británica. Excelle en el asfalto, traga los kilómetros con una gran serenidad y su motor es una pura maravilla. Pero asume plenamente su estatus de maxi-trail rutero, lejos de las pretensiones todo-camino mostradas por otros. Una elección de corazón para los amantes de los triples, un compromiso razonable para los grandes viajeros, pero seguramente no la moto para quien quiere realmente salir de los senderos trillados.