Triumph Thunderbird Nightstorm 2016 — Ficha técnica

La carretera es larga, recta, y tu muñeca pide más suavidad. Estás en un cruiser, después de todo. Pero si la idea de un V-twin americano te parece demasiado evidente, demasiado convencional, hay una alternativa venida de Inglaterra que merece que nos detengamos en ella. La Triumph Thunderbird Nightstorm de 2016 no es solo una custom ennegrecida. Es una afirmación, una propuesta técnica audaz en un mundo a menudo demasiado uniforme.

Su corazón late con un tres cilindros en línea de 1700 cm3, una arquitectura que cambia radicalmente el panorama frente a las Harley y las japonesas. Aquí, no hay zumbido, sino un rugido profundo, cargado de carácter. Los números hablan por sí mismos: 98 caballos a 5200 rpm, es modesto, pero lo que cuenta es ese par monstruoso de 156 Nm disponible desde 2950 rpm. Te clava al asiento bajo de 70 cm sin esfuerzo, con una elasticidad que hace la conducción relajada y potente. Con sus 339 kg con todos los líquidos, tiene presencia, pero este motor la desplaza sin arrastrar los pies.

La Triumph Thunderbird Nightstorm 2016 lleva el concepto de la Storm hacia unas tinieblas aún más profundas. Todo es negro: el manillar, los escapes, las suspensiones Showa, las llantas. Incluso las pinzas de freno, Nissin en el frente, Brembo en la parte trasera, lucen este acabado oscuro. Único destello, el depósito pintado a mano con su motivo « Flamming » que atrapa la luz como si fuera laca. Es una custom que asume su lado espectacular, casi teatral. Para quien busca una Triumph Thunderbird Nightstorm de segunda mano, es este detalle el que hace la diferencia frente a una versión clásica.

Pero no te dejes engañar, bajo este look de bad boy se esconde una moto sorprendentemente civilizada. La transmisión secundaria por correa es silenciosa y limpia, el frenado ABS inspira confianza a pesar del peso, y la posición es real para los largos trayectos. Traga los kilómetros con una despreocupación típicamente cruiser. Sin embargo, al uso, su distancia entre ejes de 1,61 metros y su neumático trasero de 200 de ancho recuerdan que las curvas cerradas no son su terreno de preferencia. Prefiere las grandes curvas y las líneas rectas donde su par puede expresarse.

Entonces, ¿para quién es esta bestia negra? Para el viajero que quiere distinguirse de la multitud de V-twin sin sacrificar el confort y la sensación de potencia bruta. Es una moto para aquel que comprende que el cruiser no es solo una cuestión de estética, sino también de filosofía mecánica. A 17300 euros nueva, se posicionaba claramente en el alto de gama. Hoy en día, encontrar una Triumph Thunderbird Nightstorm de segunda mano es darse un capricho de audacia inglesa, una custom que se atreve con el tres cilindros y el negro absoluto. Una propuesta única, lejos de los senderos trillados de Milwaukee.