Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 — Ficha técnica

Cuando la relojería suiza y la moto británica deciden brindar juntas, rara vez es algo trivial. Y cuando el fantasma de Steve McQueen planea sobre la mesa, el resultado solo puede ser un objeto de deseo. La Triumph 865 Bonneville Tag Heuer, presentada en París en junio de 2009 ante el mismísimo Lewis Hamilton, nació de esa alquimia particular entre dos casas que reivindican cada una su parte de la leyenda McQueen. Triumph por la moto, Tag Heuer por el reloj Monaco lucido en la película Le Mans en 1970. Cuarenta años después del nacimiento de ese cronógrafo mítico, ambas marcas sellaron su historia común en una edición única que es tanto pieza de colección como motocicleta.

En el plano mecánico, ninguna revolución bajo el depósito de 16,6 litros. Encontramos el bicilíndrico paralelo de 865 cc con cuatro válvulas por cilindro, fiel a sí mismo con sus 68 caballos a 7 500 rpm y un par motor de 67,7 Nm disponible desde las 5 800 revoluciones. No es un molino de emociones fuertes, sino un motor de carácter que privilegia la flexibilidad sobre la estampida. Con un diámetro de cilindro de 90 mm para una carrera de 68 mm y una relación de compresión de 9,2:1, el twin Triumph juega la carta de lo redondo y lo disponible en lugar de lo puntiagudo. La caja de cinco velocidades basta ampliamente para explotar esta mecánica sin fatigar la muñeca izquierda, y la transmisión por cadena sigue siendo una elección clásica para esta categoría.

En cuanto al chasis, la doble cuna de acero enmarca el conjunto con un rigor muy británico. La horquilla telehidráulica de 41 mm ofrece 120 mm de recorrido en el tren delantero, mientras que el par de amortiguadores se conforma con 105 mm en la parte trasera. Clásico, sólido, sin pretensiones deportivas. El frenado, con su simple disco de 310 mm mordido por una pinza de dos pistones delante y un disco de 255 mm detrás, cumple su función sin exceso de celo. Los 200 kg en seco recuerdan que esta Bonneville no es una bailarina, pero el asiento situado a solo 751 mm la hace accesible para la mayoría de las estaturas. La velocidad máxima anunciada de 170 km/h sitúa claramente la máquina en el registro del paseo más que del ataque.

Todo el interés de esta Bonneville Tag Heuer reside obviamente en su librea. Inspirada en los colores del cronógrafo Monaco Calibre 12, a su vez guiño al Porsche 917K con los tonos Gulf que McQueen pilotaba en la gran pantalla, la vestimenta de esta Triumph cuenta una historia con cada vistazo. Es un ejercicio de estilo, un puente entre dos universos que comparten el gusto por el bello objeto mecánico y cierta idea de la elegancia audaz. El coleccionista aficionado a las bellas mecánicas, ya sean relojeras o motociclistas, encontrará aquí un terreno de juego fascinante. Para los demás, los que buscan una moto para el día a día, la Bonneville estándar hará exactamente el mismo trabajo por mucho menos dinero.

Al tratarse de una pieza única, esta Triumph 865 Bonneville Tag Heuer nunca tuvo vocación de rodar por todas las calles. Se dirige a los apasionados que ven en la moto algo más que un medio de transporte, a aquellos para quienes el nombre de McQueen evoca mucho más que un actor hollywoodense. Un bello objeto, ciertamente limitado mecánicamente en comparación con lo que ofrece la competencia neo-retro actual, pero cuyo valor se mide en historia compartida más que en caballos al cigüeñal.