Triumph 865 Bonneville T 100 110th Anniversary Special 2012 — Ficha técnica

Cuando una marca sopla sus 110 velas, uno espera fuegos artificiales. Triumph prefirió encender una vela de té. Para celebrar más de un siglo de producción, la firma de Hinckley escogió de su catálogo la Bonneville T100, icono retro por excelencia, y la vistió con una librea conmemorativa. El resultado, bautizado 110th Anniversary Special, juega la carta de la sobriedad histórica en lugar de la desmesura. Una elección asumida, pero que divide.

Mecánicamente, nos quedamos en terreno conocido. El bicilíndrico paralelo de 865 cm3 entrega 67 caballos a 7 500 rpm y 69,6 Nm de par motor a 5 800 vueltas. Nada volcánico, pero ese es precisamente el contrato de la Bonneville: un motor redondo, flexible en los regímenes medios, que empuja tranquilamente hasta los 180 km/h de velocidad punta. La caja de cinco velocidades cumple sin aspavientos, la transmisión por cadena sigue siendo clásica. Con 227 kg en orden de marcha y un asiento situado a solo 775 mm, la T100 se presenta accesible y tranquilizadora. Su chasis de doble cuna en acero, su horquilla de 41 mm y sus dos amortiguadores traseros no tienen vocación de atacar el asfalto. Estamos aquí en el registro del paseo, del placer tranquilo, del domingo por la mañana por carreteras secundarias. Frente a una Kawasaki W800 o una Moto Guzzi V7, la Bonnie mantiene su posición gracias al encanto y la suavidad de funcionamiento, aunque el chasis acusa su edad en los enlaces rápidos.

Lo que distingue a esta edición limitada del modelo estándar tiene que ver sobre todo con la vestimenta. Dos tonos austeros, Brooklands Green y Aluminium Silver, rinden homenaje a los orígenes de la marca. El verde evoca la primera victoria de Triumph en competición, en Surrey en 1908. El plateado remite a las máquinas de antes de la guerra. Los guardabarros negros refuerzan el aspecto despojado. En el depósito, el logotipo ha sido retocado con tres puntos que simbolizan los tres centros históricos de producción: Coventry, Meriden y Hinckley. Es sutil, casi demasiado discreto para quien no conoce la historia.

En cuanto al equipamiento específico, la dotación sigue siendo escasa. Algunas piezas cromadas, un asidero para pasajero, una tapa de culata brillante, una protección de cadena. Cada ejemplar recibe una placa numerada y un certificado de autenticidad. Para una serie aniversario facturada en 9 990 euros, habríamos agradecido más carácter. Unos silenciadores dedicados, un asiento trabajado, un detalle mecánico que justifique el suplemento. Tal como está, la diferencia con una T100 estándar se resume en pintura y cromo. Los coleccionistas apreciarán la rareza, los demás se quedarán con ganas de más.

Limitada a 1 000 ejemplares en el mundo, de los cuales solo 80 reservados al mercado francés, esta Bonneville 110th Anniversary juega la carta de la exclusividad. Es su mejor arma comercial. Para el motero que busca un trozo de historia británica para aparcar en su garaje, cumple su cometido. Para quien esperaba una verdadera celebración mecánica a la altura de once décadas de saber hacer, la decepción asoma bajo el barniz verde Brooklands.