Suzuki DR 125 SM 2013 — Ficha técnica

¿Buscas una supermotard que no te aplaste como un elefante de 200 kg y no te demande un presupuesto de duc? Dirígete hacia las cilindradas pequeñas, donde la agilidad y el placer simple son aún la ley. Suzuki, con su DR 125 SM, nunca ha dejado de cultivar este nicho. Es una máquina que habla a los principiantes, a los urbanos en busca de diversión, y a todos aquellos que piensan que el verdadero supermotard comienza con un peso pluma y una actitud descomplejada.

Su motor es una pieza de antología, un monocilíndrico 4 tiempos de 124 cc refrigerado por aire, simple y robusto. Con 11 caballos a 9000 rpm y un par de 9,8 Nm, no te propulsará al hiperespacio. La velocidad máxima oficial ronda los 110 km/h, lo que es exactamente lo que se necesita para aprender a jugar con los transferts de masa sin arriesgarse a la deportación. Este bloque, especialmente en versiones como la Suzuki DR 125 SM 2013, ha beneficiado de la inyección para respirar mejor según las normas, y de un sistema de refrigeración interna ingenioso. Es un motor que vibra un poco, es su carácter, pero es de una fiabilidad a toda prueba. Para aquellos que buscan un poco más de punch, la cuestión de desatascar una Suzuki DR 125 SM vuelve a surgir a menudo, pero la ganancia es a menudo marginal en este tipo de mecánica.

El verdadero argumento es su peso. Apenas 130 kg con todos los líquidos, con una altura de asiento de 836 mm, es accesible y manejable como ninguna otra. La mueves con el torso, la deslizas en los rotondas, juegas con ella. El frenado, con un disco de 250 mm en la parte delantera, es honesto para esta masa. La suspensión, con 180 mm de recorrido, es suficiente para absorber las imperfecciones urbanas y los pequeños saltos de acera. Comparada con una KTM 125 Duke, más nerviosa y estilizada, la DR 125 SM juega la carta de la simplicidad bruta y de la versatilidad discreta. Su cuadro simple berceau en acero es una base sólida para todas tus aventuras citadinas.

El precio era uno de sus mayores atractivos. A 2699 €, se posicionaba como una opción muy económica. Hoy en día, el mercado de segunda mano para una Suzuki DR 125 SM, de los años 2008 a 2013, es muy activo. Es ahí donde se encuentra su verdadero terreno de juego. Para un permiso joven o una segunda moto divertida, es una apuesta segura. Las piezas para la Suzuki DR 125 SM son comunes y poco costosas, y la comunidad alrededor de este modelo es viva, con foros repletos de consejos para todo, desde el cambio de escape hasta el mantenimiento corriente.

Entonces, ¿es la supermotard definitiva? No. Es modesta, a veces rústica, y nunca subirá a un circuito. Pero es precisamente esta modestia la que hace su encanto. Recuerda que el placer moto puede ser ligero, accesible y desprovisto de complejidad. Para una prueba de la Suzuki DR 125 SM, no busques el rendimiento extremo, busca la sonrisa garantizada en cada salida. Es una máquina que enseña la agilidad antes que la velocidad, y que permanece, en su género, una referencia imprescindible.