Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 998 cc
- Potencia
- 212.0 ch @ 13600 tr/min (154.7 kW)
- Par motor
- 115.0 Nm @ 9300 tr/min
- Tipo de motor
- In-line four, four-stroke
- Refrigeración
- Liquid
- Relación de compresión
- 13.4:1
- Diámetro × carrera
- 79.0 x 50.9 mm (3.1 x 2.0 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Árbol de levas
- 2 ACT
- Sistema de combustible
- Injection
- Distribución
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Encendido
- Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
- Arranque
- Electric
Chasis
- Chasis
- CrMo Steel Tubular Trellis. Aluminium alloy swing arm.
- Caja de cambios
- 6-speed
- Transmisión final
- Chain (final drive)
- Embrague
- Wet, multi-disc with back torque limiting device
- Suspensión delantera
- Öhlins USD front fork, NIX 30 type with TIN coating
- Suspensión trasera
- Öhlins progressive, TTX36 twin tube rear shock absorber with piggyback r esevoir
- Recorrido rueda delantera
- 124 mm (4.9 inches)
- Recorrido rueda trasera
- 120 mm (4.7 inches)
Frenos
- Freno delantero
- Double disc. Optional ABS. Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons
- Freno trasero
- Single disc. Optional ABS.
- Neumático delantero
- 120/70-ZR17
- Neumático trasero
- 200/55-ZR17
Dimensiones
- Altura de asiento
- 830.00 mm
- Distancia entre ejes
- 1430.00 mm
- Despeje del suelo
- 115.00 mm
- Longitud
- 2115.00 mm
- Anchura
- 750.00 mm
- Depósito
- 17.00 L
- Peso en seco
- 175.00 kg
- Precio nuevo
- 64 744 €
Presentación
Imagine un objeto que ya no responde a las leyes del marketing de motos tradicional. No es una máquina diseñada para ser vendida, sino para existir como un manifiesto, un trofeo rodante. Se habla aquí de la MV Agusta F4 LH44, una creación nacida del encuentro entre la excelencia mecánica italiana y el aura de un campeón del mundo, Lewis Hamilton. En 2017, solo 44 unidades vieron la luz, cifra sagrada correspondiente al número de carrera del piloto, haciendo de esta deportiva una de las motos más exclusivas de la década.

Su estética golpe inmediatamente. El chasis trellis blanco perla, un color raro y complejo, contrasta con los toques de anodizado rojo y las amplias placas de carbono. Es llamativo, asumido, casi ostentoso. La autografía de Hamilton en el depósito y los neumáticos Pirelli SuperCorsa SP estampillados LH44 recuerdan a quién pertenece este espíritu. Algunos puristas lamentarán el escape SC Project único, que eclipsa el famoso cuatro-en-uno trasero diseñado por Tamburini, pero esta transformación participa de su personalidad radical. Es el bolido de predilección de Hamilton, una escultura mecánica firmada.
Bajo este disfraz de estrella, late el corazón de una guerrera. Basada en la F4 RC, la homologación de carretera de la máquina Superbike, su mecánica es de una salvaje absoluta. El cuatro cilindros en línea de 998 cc hurla hasta 13600 revoluciones para escupir 212 caballos, con un par de 115 Nm llegando como un uppercut. La ficha técnica de esta MV Agusta F4 LH44 es un poema a la performance pura: un peso en seco de 175 kg, una horquilla y un amortiguador Öhlins a medida, pinzas Brembo M50. Se traga el asfalto y pretende una velocidad máxima de 302 km/h, cifras que colocan esta edición limitada en una órbita muy particular.
Pero a quién se dirige realmente? Ciertamente no al pistard del domingo. Esta máquina es el apanage del coleccionista acomodado, del inversor, o del fan absoluto de Hamilton que busca el último objeto. Con un precio cercano a los 65.000 euros, la pregunta "¿cuál es el precio de una MV Agusta F4 LH44?" encuentra una respuesta que hiela la sangre. Es un valor refugio, un pedazo de historia. Buscar una MV Agusta F4 LH44 for sale tiene que ver con la búsqueda del Santo Grial, y su precio en Marruecos o en otro lugar siempre estará dictado por la rareza, mucho más que por la simple lógica mercade.
Al final, la F4 LH44 trasciende el uso. ¿Es la mejor deportiva del mercado? Probablemente no, una Panigale V4 S o una BMW M 1000 RR son más pulidas y accesibles. Pero no está en esa carrera. Es un símbolo, la materialización de una asociación entre dos iconos. Justifica su existencia por la emoción bruta que desprende, mucho antes de cualquier racionalidad. ¿Un golpe de genio marketing o una obra maestra mecánica? Sin duda un poco de ambas, y es precisamente lo que la hace fascinante.
Equipamiento de serie
- Assistance au freinage : Bosch 9+ ABS as standard
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
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