KTM 690 SMC R 2026 — Ficha técnica

Imagina un monocilíndrico de 692 cc que hemos llevado hasta sus límites, retrabajado en sus entrañas, y liberado en carretera abierta con 79 caballos de potencia y 73 Nm de par disponibles antes incluso de haber levantado la visera. Eso es exactamente lo que ofrece la KTM 690 SMC R en su versión 2026, y si creías que la receta ya era demasiado explosiva, Mattighofen acaba de añadirle un toque picante.

El supermotard nunca ha pretendido ser un cuchillo suizo. Quien busca una montura versátil para devorar kilómetros de autopista y partir de vacaciones con dos alforjas ha llamado a la puerta equivocada. La KTM 690 SMC R, que se encuentra regularmente en el mercado de segunda mano desde los modelos 2019, 2020, 2021 y 2022, siempre ha asumido un papel único: proporcionar un placer intenso en un perímetro corto. Un puerto sinuoso, una carretera secundaria bien trazada, una rotonda urbana un poco demasiado tentadora, y este monocilíndrico se transforma en instrumento de precisión quirúrgica. La KTM 690 SMC R, ficha técnica, lo dice claramente, el comportamiento lo confirma.

Para 2026, el bloque monocilíndrico ha sido profundamente revisado, no simplemente recartografiado. Se dice que la mitad de los componentes internos han sido retrabajados, desde los cárteres hasta los circuitos de aceite, lo que ha permitido ganar 5 caballos de potencia adicionales al mismo tiempo que se cumple la norma Euro 5+. Un motor que desarrolla 79 caballos de potencia con un diámetro de 105 mm y una carrera de 80 mm, una relación de compresión de 12,7:1, es una arquitectura que se acerca a lo que se encuentra en competición pura. La guinda del pastel es que los intervalos de mantenimiento se han alargado: cambio de aceite cada 15.000 kilómetros, ajuste de válvulas a 30.000. Para una máquina tan radical, es una verdadera concesión al uso diario. El chasis de acero al cromo molibdeno también se ha reforzado en rigidez, sin alterar la geometría, para mejorar la información que se transmite al piloto. Las suspensiones WP siguen siendo las mismas técnicamente, horquilla invertida de 48 mm con 224 mm de recorrido, monoamortiguador de 220 mm, pero la calibración ha sido revisada. El frenado está a cargo de Brembo, disco de 320 mm en la parte delantera con pinza monobloque M4.32 de cuatro pistones, 240 mm en la parte trasera para jugar con las entradas en curva. Con 153,5 kg completamente cargada, estas pinzas tienen margen.

En cuanto a la electrónica, la versión 2026 de la KTM 690 SMC R introduce una pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas, conectividad telefónica incluida con gestión de llamadas, música y navegación paso a paso. Los modos Street y Sport siguen siendo de serie. Sin embargo, el quickshifter desaparece del catálogo estándar, lo que es una elección discutible a este precio de KTM 690 SMC R de 11.789 euros. Migra a un pack opcional Track, que también incluye un launch control, un control de tracción del motor y un anti-wheeling de cinco niveles. Un ABS Sport con intervención reducida en la parte trasera completa las opciones para los pilotos que quieren jugar con los derrapes sin perder su carnet al primer giro mojado.

La altura del asiento asciende a 899 mm, consecuencia directa del aumento del recorrido de la horquilla. Esto no sorprenderá a los habituales del género, un supermotard se pilota de pie tanto como sentado, pero los pilotos de baja estatura deberán prever su kit de decoración KTM 690 SMC R después de la inevitable caída al detenerse. La velocidad máxima anunciada a 170 km/h no cuenta toda la historia: este monocilíndrico vive entre 50 y 130 km/h, donde cada marcha, cada aceleración, cada frenada tardía se convierte en un evento. La Ducati 698 Hypermotard llegó en 2024 con un bicilíndrico notablemente más suave, una electrónica más sofisticada de serie y un precio comparable. KTM responde con una evolución sustancial y una filosofía intacta: menos confort, más mordiente, y una comunicación del motor que el twin italiano no puede reproducir. Este monocilíndrico gruñe, petardea, transmite cada explosión directamente a los puños. Es su firma, y nadie se queja.