Kawasaki Z 900 RS Performance 2019 — Ficha técnica

¿Y si la nostalgia hubiera finalmente encontrado su motor moderno? Se habla a menudo de reencarnación en el mundo de las dos ruedas, pero la Kawasaki Z 900 RS Performance, ella, no se contenta con imitar el pasado. Lo insufla en un marco de acero y un cuatro cilindros de 948 cm³ que sabe hablar al alma tanto como a las muñecas. Con 111 caballos a 8500 rpm y un par generoso de 98 Nm, plantea una pregunta legítima: ¿cuáles son las prestaciones de la Kawasaki Z 900 RS Performance frente a la brutalidad de los roadsters desnudos actuales?

La respuesta está en la sutilidad. Este bloque, heredado de la Z900, ha sido sabidamente pulido. Abandona la rabia del streetfighter para una suavidad de gran turismo, una elasticidad que halaga al piloto sin jamás asustarlo. El escape Akrapovic de titanio, pieza maestra del pack, tiene mucho que ver. Su canto es más gutural, más expresivo, transformando cada aceleración en una pequeña sinfonía mecánica. ¿El aumento de potencia anunciado? Anécdotico. ¿La emoción provocada? Inestimable. Es ahí donde la magia opera, mucho más que en los números brutos.

Porque hay que decirlo, con sus 215 kg en orden de marcha y su look retro asumido, esta Kawasaki no es una bestia de pista. La horquilla invertida de 41 mm y el amortiguador trasero aseguran un confort cierto, una estabilidad tranquilizadora en el asfalto irregular. El frenado radial en la parte delantera muerde con precisión sin ser agresivo. Es una máquina para saborear la carretera, no para hacerla pedazos. Vise claramente al viajero elegante, aquel que prefiere el estilo a la potencia pura, y que sonríe al reconocer los códigos de la mítica Z1.

El bémol, como a menudo, se esconde en la cuenta. A más de 13 000 euros, roza el territorio de concurrentes más polivalentes, como la Triumph Speed Twin o incluso la BMW R nineT. El pack Performance añade el escape Akra, protectores de cárter y una protección de depósito, pero aligera la factura. Se compra aquí un flechazo, un objeto de pasión mucho más que una simple herramienta de transporte. Para el principiante, quizás sea demasiado rica y demasiado pesada. Para el esteta exigente que busca una mecánica viva bajo un vestido vintage, representa una propuesta rara, capaz de transformar cada trayecto en un pequeño viaje en el tiempo.