Kawasaki Z 900 RS Performance 2018 — Ficha técnica

¿Sigue teniendo sentido el revivalismo motero cuando se viste con un escape Akrapovic y un pack de accesorios? La Kawasaki Z 900 RS Performance plantea esta pregunta con cierta audacia, al vestir su silueta inspirada en la legendaria Z1 con piezas que hablan más al pistard que al purista vintage. Bajo su apariencia clásica, esconde un corazón de león moderno, un cuatro cilindros en línea de 948 cc que entrega 111 caballos a 8500 rpm y un par de 98 Nm desde 6500 rpm. Este motor, menos brutal que el de la Z 900 estándar, ofrece una suavidad que se adecua a su carácter de moto de carretera, pero conserva una vivacidad que recuerda que la mecánica no es un juguete de colección.

El pack Performance, precisamente, viene a reforzar este argumento. El Akrapovic de titanio no está ahí solo para decorar, aunque su integración sea discreta. Libera una sonoridad más expresiva, y aporta una ganancia de potencia mínima, alrededor de un caballo, pero sobre todo una pérdida de peso perceptible. Kawasaki también añade protectores de cárter y una protección de depósito, elementos que hablan a aquellos que utilizan la moto, no solo a aquellos que la contemplan. Pero esta versión eleva el precio a más de 13000 euros, una suma que requiere reflexión, sobre todo cuando la versión base RS ya ofrece un equipamiento completo.

En la carretera, la Z 900 RS Performance se distingue por su confort. El chasis de acero y la suspensión, una horquilla invertida de 41 mm y un monoamortiguador, aseguran una estabilidad de conducción suave pero precisa, adaptada a los largos paseos o a las salidas deportivas moderadas. Con un depósito de 17 litros y un peso en orden de marcha de 215 kg, no es la más ligera, pero su ergonomía, con un asiento a 835 mm, sigue siendo accesible para un público amplio. Los frenos, dos discos en la parte delantera de 300 mm con pinza radial, ofrecen una potencia de frenado que tranquiliza sin ser excesivamente agresiva.

Comparada con competidores como la Yamaha XSR900 o la Honda CB1000R, la Kawasaki juega su carta nostálgica con más convicción estilística, pero añade aquí un toque técnico que puede seducir a los amantes de la buena mecánica. No será la moto del principiante, debido a su precio y a su potencia, pero constituye una elección ideal para el viajero que quiere combinar estilo clásico y prestaciones modernas. ¿Cuáles son las prestaciones de la Kawasaki Z 900 RS Performance? Son equilibradas, orientadas al placer cotidiano más que a la punta extrema, y esta versión con su Akrapovic simplemente le da una voz más ronca a una máquina ya muy carismática.