Kawasaki 1000 ZX-10R 30ème anniversaire Performance 2015 — Ficha técnica

Treinta años. Treinta años que la línea Ninja ha recorrido circuitos y los espíritus de los amantes de las deportivas puras. Para celebrar este aniversario, Kawasaki no ha lanzado una simple pegatina conmemorativa: la ZX-10R 2015 luce una decoración racing con colores vivos, y la versión Performance lleva el concepto aún más lejos con un pack de accesorios que transforma la máquina en algo francamente serio.

Serio, la palabra es débil. Detrás de este chasis de doble viga perimetral de aluminio se esconde un cuatro cilindros en línea de 998 cc que entrega 200 caballos de potencia a 13.000 rpm, con un par de 114,7 Nm disponible a 11.500 rpm. Para 200 kilos con todos los líquidos, la ecuación es brutal. La Yamaha R1 y la Ducati Panigale juegan en la misma liga, pero la Kawasaki tiene un palmarés en Superbike que pocos pueden disputarle: la ZX-10R no se contenta con aspirar a la dominación, la ha probado en los circuitos de todo el mundo.

El pack Performance justifica sus 1.100 euros adicionales con un escape Akrapovic de titanio, corto, cuya pérdida de masa alcanza los 1,2 kilos en comparación con el original. No es insignificante en una máquina donde cada gramo cuenta, y la liberación sonora que acompaña a la ganancia de potencia y par merece por sí sola la inversión. El depósito de combustible y la protección térmica de carbono terminan el cuadro con una coherencia visual que se aprecia. El capó de asiento a juego completa el conjunto, y las protecciones adhesivas de depósito protegen el acabado de los arañazos de la combinación durante las subidas y bajadas. El parabrisas de doble curvatura, por su parte, mejora notablemente la protección aerodinámica a medida que el velocímetro se acerca a los 300 km/h anunciados.

Este tipo de moto se dirige a un público que sabe lo que hace. El asiento a 813 mm de altura y la posición radical eliminan de inmediato a los candidatos sin experiencia. En carretera, la ZX-10R exige respeto y método; en circuito, revela por qué Kawasaki puede permitirse jugar en la liga de los grandes fabricantes deportivos. A 17.449 euros en versión Performance, la factura es considerable, pero coherente con el nivel de prestaciones y la riqueza del equipamiento propuesto. Para los pistearos que buscan una base homologada para la carretera con un potencial de desarrollo inmediato, la cuenta cobra un todo otro sentido.