Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2000 — Ficha técnica

A finales de los años 90, Honda decidió romper las reglas en el universo muy codificado de los roadsters. El resultado es esta X-11, una máquina que llega con el aspecto de un golpeador y los modales de un velocista. Su diseño, masivo y anguloso, hizo rechinar los dientes en la época. Se aleja de las líneas depuradas de una Yamaha Fazer o de una Suzuki Bandit. Es una declaración de guerra estética, un bloque de metal bruto tallado para la eficiencia pura. El tablero de instrumentos, con su cúpula protectora integrada, es el símbolo perfecto de esto: funcional, original, pero no muy indulgente con las convenciones.

Bajo esta carrocería musculosa late un corazón tomado prestado de la legendaria CBR 1100 XX Blackbird, pero retocado para la banda y la media gama. Honda sacrificó algunos caballos, la potencia cayendo a 136 CV, para inflar generosamente el par motor. ¡Y qué par motor! Los 110,8 Nm disponibles desde 7000 rpm transforman cada giro de acelerador en una sacudida torácica. La suavidad del 4 cilindros es asombrosa, pero cuando se le exige, se metamorfosea en un verdadero cañón. Los números hablan por sí mismos: un 0 a 100 km/h devorado en menos de 2,5 segundos, una prestación que ridiculizaba a numerosos supersports de la época. El chasis perimetral de aluminio y la horquilla invertida de 43 mm aseguran una estabilidad alucinante. En curva, la bestia es precisa, afilada, de una estabilidad a toda prueba. Es una máquina hecha para tragar las carreteras departamentales sinuosas con una autoridad desconcertante.

Pero esta focalización en el rendimiento tiene un precio. Con sus 222 kg en seco y un radio de giro bastante generoso, la X-11 no es la reina de la ciudad. Requiere fuerza y anticipación para las maniobras. La posición de conducción, más comprometida que en un roadster clásico, confirma su inclinación deportiva. Claramente no está diseñada para el charlar urbano. En cambio, su frenado, asistido por el famoso sistema Dual-CBS, es un verdadero regalo de potencia y progresividad, ofreciendo una sensación de seguridad cercana a la de un ABS.

En definitiva, la Honda X-11 es un ovni fascinante. Apuntaba a un público de viajeros exigentes buscando la versatilidad deportiva absoluta, pero su aspecto radical y su posicionamiento ambigu la condenaron a un éxito de estima. Frente a competidoras más equilibradas y más convencionales, fue desdeñada. Quizás fue una moto adelantada a su tiempo, o simplemente demasiado extrema para su mercado. Una cosa es segura, pilotar esta bestia de carácter bien templado sigue siendo una experiencia mecánica intensa e inolvidable, la de una moto que rechazó todos los compromisos.