Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 — Ficha técnica

Así que, nos apetece una apariencia de peleón por el precio de un amable custom ¿verdad? La Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit de 2012, o su equivalente 2013 si buscas una ocasión, juega claramente en ese registro. En un mundo donde el dark custom hace ley, Honda simplemente pintó todo de negro, desde el depósito de 14,6 litros a las llantas de radios, pasando por el chasis de doble cuna. Solo los escapes y los retrovisores se atreven a brillar. Es eficaz, llamativo, y funciona. La posición está rediseñada con un manillar drag-bar, y el asiento a 650 mm te instala más bajo que el neumático trasero, un pachidermio de 160 de sección. Para la ostentación, es perfecto. Para la cartera, es ya más discutible, con un precio nuevo que superaba los 8600 euros, un serio sobrecoste en comparación con una Shadow S clásica.

Pero no te equivoques, bajo este maquillaje de chico malo se esconde el corazón pacífico de un custom japonés bien educado. El bicilíndrico en V de 745 cm3, con sus 46 caballos y su par de 64,7 Nm disponible desde 3500 rpm, nunca tuvo la vocación de arrancarte los brazos. Ronronea, tracciona sin estrés, y te llevará a un platillo de unos 160 km/h sin jamás asustarte. La caja de 5 marchas y la transmisión por cardán están ahí para la simplicidad y un mantenimiento minimalista. Es la antítesis de la moto exigente. Se disfruta, se deja llevar por el par, y se aprecia la facilidad. El público objetivo es claro: el customista principiante o el viajero tranquilo que quiere un look definido sin los quebraderos mecánicos o la nerviosidad de una máquina más deportiva.

Sin embargo, cuando se raspa la pintura negra, algunas opciones técnicas hacen que te detengas. El frenado, con su único disco de 296 mm en la parte delantera y su… tambor de 180 mm en la parte trasera, huelen a los años 80. Es coherente con el estilo retro, pero totalmente subdimensionado, incluso para unas prestaciones tan sensatas. La horquilla de 41 mm engaña con sus grandes protectores de tubo, pero la suspensión sigue siendo básica. Y este peso de 251 kg con todos los líquidos, se siente al andar hacia atrás o en los giros cerrados. Junto a ella, una Yamaha XVS 950, más reciente, ofrece más carácter y mordiente por un presupuesto equivalente, incluso de segunda mano.

Al final, esta Honda VT 750 Shadow Black Spirit es una máquina de doble filo. Seducirá a quien quiere un custom dark con un look radical y una mecánica indestructible, priorizando la actitud a las sensaciones fuertes. Para una compra de segunda mano hoy, es un chasis fiable y económico. Pero el motorista en busca de emoción o de modernidad pasará de largo, descorazonado por el frenado arcaico y la placidez del motor. No es una mala moto, es simplemente muy honesta: promete un estilo y lo entrega, sin florituras técnicas. Un accesorio de moda motorizado, ni más, ni menos.