Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2011 — Ficha técnica

¿Recuerda la época en que una custom debía brillar como un franco nuevo? Honda, con esta VT 750 Shadow C2B Black Spirit de 2011, ha claramente pasado página. Aquí, el cromo está prohibido en favor de un negro profundo y mate que lo engulle todo, desde el chasis de doble cuna hasta las aletas del motor. Solo los escapes y los pequeños cubre-horquilla satinados se atreven a un poco de luz. Es una declaración de estilo asumida, una respuesta nipona a la moda "Dark" popularizada por Harley, pero a un precio mucho más civilizado: 8690 euros nuevos en aquel momento. Hoy en día, buscar una **honda vt 750 shadow c2b black spirit 2013 de segunda mano** es la vía más astuta para adquirir este look sin arruinarse.

Pero no se engañe, bajo este barniz de chico malo se esconde una mecánica de una placidez ejemplar. El bicilíndrico en V de 745 cm3, con sus modestos 46 caballos y 64,7 Nm de par, no tiene ninguna velléz de arrancarle los hombros. Su vocación es de rugir con desgana alrededor de 3500 rpm, de transportarle sin estrés con la suavidad de una transmisión por cardán. La caja de cinco marchas es precisa, la horquilla de 41 mm traga los defectos sin inmutarse, y el sillín a 65 cm de alto acoge a todo el mundo, del principiante intimidado al viajero buscando una posición relajante. Es la esencia misma de la custom accesible.

Sin embargo, este pacifismo mostrado tiene un precio, y no solo en la factura. El frenado, con su único disco delantero de 296 mm y su... tambor trasero, es justo correcto para una utilización pausada. Intentar precipitar las cosas revela pronto sus límites. Del mismo modo, el depósito de 14,6 litros y la velocidad máxima rozando los 160 km/h la convierten en una compañera de road-trip a radio limitada. Pesa sus 251 kilos todos llenos, y si el centro de gravedad bajo la hace maniobrable en ciudad, no le gusta que la sacudan en los virajes cerrados.

Entonces, ¿quién es el piloto de esta **honda vt 750 shadow**? Ciertamente no es un piloto de circuito en busca de sensaciones fuertes. Es el adepto del estilo puro, aquel para quien la actitud cuenta más que el rendimiento bruto. Es la máquina ideal para aquel que quiere una custom fiable, fácil de vivir y con un look contemporáneo, sin los quebraderos de cabeza del mantenimiento o el precio exorbitante de una Harley. Bullirá con elegancia en los bulevares, pero no le pida lo imposible. Su verdadero terreno de juego, es el asfalto liso de las avenidas y la mirada admirativa de los viandantes. Una frima bien ejecutada, en suma, pero una frima que tiene el mérito de la sinceridad mecánica.