Honda VT 750 DC Black Widow 2003 — Ficha técnica

¿Puede una custom japonesa realmente aparentar ser una dura? Con su silueta arrastrada al suelo y su nombre tomado prestado de la araña menos simpática del bestiario, la Honda VT 750 DC Black Widow de 2003 lo intenta. Llega con la promesa de ser la más baja y la más alargada de las grandes series de la época. Y sobre el papel, lo consigue. Con un asiento a tan solo 67,5 cm del asfalto y un manillar corto que te devuelve las muñecas hacia las caderas, la posición es radical. Se está *dentro* de la moto, casi reclinado sobre su musculoso depósito, en lugar de encima. Es una filosofía opuesta a las Harley-Davidson de la época, más convencionales, y le da una identidad visual única, reforzada por su gran rueda delantera de 19 pulgadas y su guardabarros trasero acortado. Por otro lado, para una viuda negra, le falta cruelmente veneno.

Porque es ahí donde está el problema. Bajo este look de bad boy se esconde el tradicional y muy prudente V-twin de 745 cm3 de Honda. Con 45 caballos a 5500 rpm y 63,7 Nm de par disponible bajo en las revoluciones, la mecánica es suave, fiable y… terriblemente pulcra. Traga kilómetros sin un sobresalto, pero nunca proporciona esa brusca patada en la parte baja de la espalda que se esperaría de una custom con un perfil tan agresivo. El frenado, con su simple disco delantero y su tambor trasero, va en la misma línea: suficiente para una conducción pausada, pero sin mordiente. Se está lejos de la mordedura asesina que su nombre sugería. Es una pacífica con vestido de noche negro.

¿Para quién circula esta Black Widow, entonces? Ciertamente no para un piloto de circuito en busca de sensaciones fuertes. Su público es el customista urbano que prioriza el estilo y la actitud sobre el rendimiento puro. Es perfecta para paseos relajados donde se quiere llamar la atención, disfrutando de una estabilidad tranquilizadora debido a su bajo centro de gravedad. Pero con un depósito de 13,4 litros y un consumo razonable, también puede jugar a ser mochilera en distancias más largas, siempre y cuando se acepte su velocidad máxima limitada alrededor de los 160 km/h. El chasis de doble cuna y la horquilla de 41 mm aseguran un confort correcto, pero el peso en seco de 221 kg se hace sentir a baja velocidad o en el parking.

En definitiva, la ficha técnica de la Honda VT 750 DC Black Widow revela una moto con una personalidad dividida. Por un lado, una estética ultra-coherente y audaz que ha envejecido con cierta gracia. Por otro, una mecánica y unos equipos demasiado prudentes, casi tímidos, que no han seguido la audacia del diseño. A su precio de la época, alrededor de 7500 euros, proponía una alternativa estilizada a las customs americanas, pero sin su carácter sonoro y mecánico. Es un icono de look para aquel que quiere una silueta única sin los quebraderos mecánicos, una araña de la que se han retirado cuidadosamente los ganchos.