Honda Africa Twin Adventure Sports 2021 — Ficha técnica

¿Reconocerían los aventureros de los años 90 su montura? El espíritu está ahí, esa voluntad de franquear el horizonte, pero la técnica ha evolucionado drásticamente. Tomen esta Honda Africa Twin Adventure Sports 2021. Lleva el mismo nombre que las leyendas que surcaron el París-Dakar, pero bajo su capó late un corazón de diplomático high-tech, muy alejado del simple bicilíndrico rugoso de antaño. Con sus 1084 cm3 y sus 102 caballos, ya no tiene nada de una moto espartana. Es una máquina de proyección, diseñada para cubrir distancias continentales con un confort y una seguridad que habrían hecho soñar a los pioneros.

Su físico traiciona inmediatamente su vocación. Más robusta que la versión estándar, exhibe un depósito de 24,8 litros para una autonomía teórica cercana a los 500 km, una cúpula protectora y un asiento a 850 mm que se ha hecho más accesible gracias a un estrechamiento astuto. ¿El peso? Contar con 238 kg con todos los líquidos, una cifra que sitúa a esta Honda Africa Twin Adventure Sports en el patio de los grandes trails, sin llegar a aligerarla exageradamente. La distancia al suelo de 250 mm y las llantas 21/18 pulgadas recuerdan, ellas, que el camino de tierra forma parte del contrato. Es aquí donde el zapato aprieta para algunos puristas: la máquina es imponente. Requiere compromiso en off-road técnico, lejos del feeling de una verdadera enduro.

Pero su verdadera revolución está bajo el silicio. El tablero de instrumentos es un concentrado de modernidad, con su pantalla TFT de 6,5 pulgadas gestionando la conectividad, incluyendo el Apple CarPlay. La IMU central orquesta un arsenal de ayudas: ABS de curvatura, control de tracción de cuatro niveles, anti-wheeling ajustable e incluso un regulador de velocidad. Seis modos de conducción, desde el « Tour » cargado hasta el « Gravel » dedicado, permiten adaptar la bestia a todo tipo de terrenos. Incluso se puede optar por las suspensiones electrónicas EERA, un sistema que ajusta automáticamente la amortiguación. Esta sofisticación tiene un precio, tanto en euros como en sensación pura. El piloto buscador de sensaciones brutas puede sentirse un poco desconectado, ahogado bajo los algoritmos.

El motor, él, es una bella realización. El bicilíndrico a 270° entrega sus 105 Nm de par con una suavidad y una progresividad ejemplares, perfectas para tragar asfalto o gestionar un camino pedregoso. La caja manual es precisa, pero la opción DCT, esta transmisión automática, merece que uno se detenga en ella. Cada vez más elaborada, aporta un confort de conducción inigualable en ciudad o en los largos trayectos monótonos. Se seduce además una amplia parte de la clientela, hasta el punto de que Honda afirma que más del 40% de las Africa Twin vendidas recientemente estaban equipadas con ella. Reste que a casi 17 000 euros en versión manual de base, y mucho más con las opciones, la factura se vuelve salada. Frente a una BMW R 1250 GS o una KTM 1290 Super Adventure, juega la carta de la fiabilidad y de la serenidad más que de la frenesí.

Entonces, ¿quién es ella? Una fantástica máquina para viajar, un SUV de dos ruedas ultra-equipado e increíblemente versátil. Se dirige al aventurero exigente que quiere poder alejarse del asfalto sin renunciar al confort y a la tecnología. Pero ha, al emburguesarse, quizás perdido un poco de esa alma de aventurera simple y robusta que hacía el encanto de los ancestros. Es el precio de la madurez. Para aquel que busca un compañero de ruta infatigable, seguro y capaz de llevarlo al fin del mundo con todas las comodidades del siglo, la Honda Africa Twin Adventure Sports 2021 es una candidata de primer plano. El aventurero de los años 90, él, quizás tomará una vieja Ténéré de segunda mano… y un buen roadbook.