Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 — Ficha técnica

Ya has visto esa chispa en el ojo de un motociclista? Aquella que aparece cuando la carretera se transforma en pista, luego en sendero, antes de desaparecer por completo. Es precisamente ahí donde la Honda Africa Twin Adventure Sports de 2018 planta su bandera. No es la primera del nombre, pero con esta declinación "Adventure Sports", Honda envía un mensaje claro a la competencia: el territorio de las aventureras premium ya no pertenece únicamente a las BMW GS Adventure y KTM 1290 Adventure R. Aquí, hablamos de una máquina diseñada para tragar asfalto mientras mantiene una reserva de locura para los caminos olvidados.

El corazón de la bestia sigue siendo este bicilíndrico en línea de 998 cm3, entregando 95 caballos de potencia y 98 Nm de par. Cifras que pueden parecer sensatas frente a algunos competidores, pero es todo el arte del compromiso Honda. El motor ha sido retrabajado para ofrecer más respuesta a medio régimen, perfecto para una progresión segura sobre el gravilla o para remontar un largo puerto de montaña sin estrés. La verdadera revolución, disponible en opción, reside en su caja DCT. Esta transmisión de doble embrague, robotizada, cambia radicalmente la experiencia, especialmente en todo terreno técnico. Gestiona los cambios por ti, permitiéndote concentrarte en la trayectoria. Para muchos, es un artilugio. Para aquellos que han intentado negociar un single-track resbaladizo con 240 kg bajo ellos, puede convertirse en una revelación.

Dónde esta Adventure Sports se distingue realmente, es en su apetito por lo lejano. Su depósito de 26,2 litros le confiere una autonomía a menudo superior a 500 km, un argumento masivo frente a rivales a veces sedientos. El chasis y las suspensiones están reforzados para la misión. La horquilla invertida y el amortiguador trasero ven aumentar su recorrido, llevando la distancia al suelo a 270 mm. Asociado a un protector de motor más protector y a un carenado ensanchado, el mensaje es claro: esta moto está lista para caer… y para levantarse. Con un peso en orden de marcha de 242 kg, no es una pluma, pero Honda ha limitado los daños gracias a una batería de iones de litio, ganando cerca de 2,5 kg.

El tablero de instrumentos y las ayudas a la conducción también han evolucionado. Los modos de conducción (Tour, Urbano, Gravilla y Personalizable) permiten modular potencia, freno motor y control de tracción en 7 niveles. Es técnico, pero diablemente eficaz para adaptar la moto al terreno con un clic. La silla a 900 mm puede intimidar, pero ofrece una posición de pilotaje de pie excelente, reforzada por un manillar elevado. Es una máquina para aventureros experimentados y de gran estatura, aquellos que ven una barrera rocosa no como un obstáculo, sino como una invitación.

Entonces, ¿quién debería dirigirse hacia esta Honda Africa Twin Adventure Sports? El viajero exigente que privilegia la fiabilidad y la autonomía a la potencia bruta. Aquel que, frente a una BMW R 1250 GS Adventure, encuentra el motor bóxer un poco demasiado civilizado, y frente a una KTM 1290 Adventure, juzga el carácter un poco demasiado nervioso. Su precio de entrada, alrededor de 16000 euros en su momento, la posicionaba como un retador serio. Hoy en día, encontrar una Honda Africa Twin Adventure Sports 2019 o un modelo DCT de segunda mano representa una oportunidad para adquirir una aventurera de alta gama, capaz de atravesar un continente con el mismo seriedad que de bajar a comprar el pan. No es la más radical, ni la más potente, pero posee esa versatilidad tenaz y esa robustez legendaria que la convierten en una compañera de ruta infalible. Para equipamiento, un top case Honda Africa Twin Adventure Sports o unas barras SW-Motech complementarán perfectamente su perfil de exploradora.