Honda Africa Twin Adventure Sports 2022 — Ficha técnica

¿Quién, entre nosotros, no ha soñado al ver una vieja foto de una Africa Twin de primera generación, polvorienta y cargada como una mula, lista para atravesar un desierto con solo un saco de dormir y una infinita confianza mecánica? Esa época parece haber pasado. La Honda Africa Twin Adventure Sports de 2022, y más ampliamente los modelos como la Honda Africa Twin Adventure Sports 2021 o la 2019 Honda Africa Twin Adventure Sports, asume plenamente su nuevo rol: ser un buque de gran turismo todo terreno, repleto de silicio y opciones. Ya no es la simple heredera, es una propuesta moderna, a veces radical.

Bajo sus entrañas, el bicilíndrico paralelo a 270° ha crecido para alcanzar 1084 cm3, entregando 102 caballos de potencia y 105 Nm de par motor. Los puristas notarán que la respuesta es más franca, el motor más limpio, y que la ganancia de 7 caballos se combina con una pérdida de peso, dando como resultado una relación agradable. Pero el verdadero tema es su peso en orden de marcha de 238 kg. Es una moto imponente, que impone respeto antes incluso de girar la llave. Afortunadamente, Honda ha trabajado la accesibilidad: un asiento más estrecho y una altura ajustable a partir de 850 mm hacen que la bestia sea menos intimidante de lo que parece.

Donde esta Adventure Sports justifica su nombre, es en su enfoque del viaje de larga distancia. Su depósito de 24,8 litros promete una autonomía seria, respondiendo a la pregunta "¿Cuál es la autonomía de la Honda Africa Twin Adventure Sports 2024?" con un "suficiente para olvidar la próxima estación". Viene lista para el equipaje, con sus plataformas, y puede acoger un top case Honda Africa Twin Adventure Sports sin inmutarse. La cúpula ajustable protege eficazmente, y el equipamiento de serie – puños calefactables, toma de 12V, protector del motor – muestra que nació para tragar kilómetros.

Pero el corazón de la metamorfosis reside en su tablero de instrumentos y su electrónica. Terminó la tablet básica, lugar a una pantalla TFT de 6,5 pulgadas intuitiva, compatible con Apple CarPlay, y a una plétora de ayudas. El IMU central orquesta un ABS Cornering, un control de tracción a 4 niveles, un limitador de wheeling, y nada menos que seis modos de conducción, del "Gravel" dedicado a los caminos al "Tour" para los viajes cargados. Se puede incluso optar por suspensiones electrónicas (EERA) que se adaptan automáticamente al modo seleccionado y a la carga. Es aquí donde el debate se abre: ¿esta sofisticación acerca a la gran Honda a sus rivales alemanes o la aleja del espíritu de aventura simple?

Esta pregunta es crucial cuando se aborda la opción más discutida: la caja Honda Africa Twin Adventure Sports DCT. Esta transmisión automática de doble embrague, que se encuentra en la Honda Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, es una comodidad absoluta en ciudad y en los largos trayectos monótonos. Su modo "G" para el gravilla es ingenioso. Pero añade 10 kg y alrededor de 1000 euros al precio, llevando a algunos a preguntarse "¿Cuánto cuesta Honda Africa Twin Adventure Sports DCT?" antes de hacer su elección. Para el piloto tradicional, le quita una parte de interacción, pero es forzoso reconocer su eficacia redoutable, explicando por qué, según Honda, más del 40% de los compradores la eligen.

Entonces, ¿quién es ella? Un coloso tecnológico diseñado para el turismo extremo, capaz de franquear un collado pedregoso por la mañana y luego devorar 500 km de autopista en un silencio confortable. Seducirá al viajero exigente que quiere rendimiento, confort y una seguridad electrónica omnipresente. En cambio, el baroudeur minimalista, aquel que busca una máquina simple y ligera para los senderos remotos, podría sentirse decepcionado por su peso, su complejidad y su precio, que alcanza los 16849 € en su versión manual básica. La competencia, con las KTM 1290 Super Adventure S o las BMW R 1250 GS, es feroz en este terreno del lujo aventurero.

La Honda Africa Twin Adventure Sports ha madurado. Ya no es la moto espartana de antaño, sino una máquina de alto vuelo, más potente, más confortable y más turística que nunca. Se ha convertido en ese buque insignia que se carga hasta el parabrisas y con el que se sale a conquistar el horizonte, el GPS pegado a la pantalla TFT y la mente tranquila gracias a sus salvaguardias electrónicas. Una fuerza a considerar para el viaje de largo recorrido, pero que ha, para mejor y a veces para peor, trocado una parte de su alma contra la maestría total de su entorno.