Honda Africa Twin Adventure Sports 2020 — Ficha técnica

¿Recuerdas la época en que una trail solo necesitaba un depósito grande, un chasis sólido y un motor fiable para aspirar a la aventura? La Honda Africa Twin Adventure Sports de 2020, ella, ha claramente pasado página. Con sus 102 caballos derivados de un bicilíndrico de 1084 cm³, ya no se contenta con atravesar los desiertos, los cartografía con una electrónica digna de una nave espacial. Sin embargo, bajo sus aires de diplomático high-tech, late aún el corazón de una aventurera.

El primer contacto es revelador. Con 227 kilos todos llenos y una silla a 851 mm, impone el respeto sin ser inaccesible. Honda ha trabajado bien la ergonomía, afinando la silla para facilitar la toma de tierra. Pero el verdadero cambio está bajo el capó. El paso a 1100 cm³ no es solo una cuestión de cilindrada; es una ganancia de 7 CV, una pérdida de peso y, sobre todo, una preparación seria para afrontar la norma Euro5. El par de 104,4 Nm llega pronto, haciendo a la bestia suave e increíblemente fácil de llevar, ya sea en ciudad o por un camino pedregoso. Para aquellos que quieren llevar la experiencia al límite, la caja DCT es una opción seductora, aunque aligera el conjunto y añade un buen millar de euros a la factura.

Pero donde esta Adventure Sports marca realmente su territorio, es en su enfoque del viaje de larga distancia. Su depósito de casi 19 litros promete una autonomía seria, respondiendo a la pregunta recurrente en los foros: ¿cuál es la autonomía de la Honda Africa Twin Adventure Sports 2024? La respuesta es simple: suficiente para olvidar las estaciones de servicio durante horas. Está también mejor protegida y equipada de serie, con su cúpula ajustable, sus anclajes para equipaje y su protector de motor. Se siente que Honda ha querido hacer de ella una máquina lista para partir, más que nunca orientada al touring.

Donde los puristas podrían rechinar los dientes, es en la avalancha electrónica. La pantalla TFT de 6,5 pulgadas, el IMU, el ABS cornering, el control de wheeling y los seis modos de conducción la colocan a años luz de la Africa Twin legendaria. Es eficaz, tranquilizador, y a veces incluso lúdico. Pero también complica la mecánica y aleja al piloto de una sensación de control bruto. Comparada con una BMW GS o una KTM 1290 Adventure, juega la carta de la sofisticación y la facilidad, a veces en detrimento del carácter. Para un piloto buscando una asistente de viaje infalible, es perfecto. Para aquel que quiere sentir cada gravilla, puede parecer demasiado aséptico.

Al final, ¿a quién se dirige? Al viajero moderno que quiere confort, seguridad y tecnología para tragar continentes. Es más potente, más ligera y mejor equipada que nunca, pero también ha perdido una parte de esa alma espartana que hacía el encanto de las antiguas. A 16 499 € en versión manual, es una inversión considerable. Pero para aquel que ve el viaje como una experiencia global, donde el camino cuenta tanto como el destino, esta Honda Africa Twin Adventure Sports 2020 sigue siendo una candidata muy seria, capaz de rivalizar con las mejores, a condición de aceptar su cortejo de asistentes electrónicos.