Harley-Davidson Pan America Limited 1250 2026 — Ficha técnica

Motorcycle: Harley-Davidson Pan America Limited 1250 (2026)

¿Quién habría apostado a que Harley-Davidson, esta institución del V-twin clásico, se lanzaría al mundo de los maxi-trails con una máquina tan descomplejada? La Pan America 1250, desde su llegada, ha tenido el efecto de un trueno en el paisaje moto. Y aquí está su versión Limited, que ataca directamente el terreno del touring aventurero con un enfoque muy americano, lejos de los caminos marcados por las europeas.

Esta Pan America Limited toma la base de la Special y le grefa un equipamiento de viaje considerable. El trío de alforjas de aluminio, desarrollado con SW-Motech, ofrece un total de 120 litros de almacenamiento. Visualmente, esto le da a la parte trasera una apariencia de roulotte, pero es coherente con el diseño ya masivo de la moto. También recupera varios elementos de la CVO, como el gran sabot, el shifter bidireccional, las llantas de radios y los faros adicionales. Por lo tanto, tenemos una máquina que se presenta como una solución todo en uno para la aventura, sin necesidad de añadir una mochila. ¿El compromiso? Un peso en orden de marcha que asciende a 299 kg, una cifra que habla claramente a los curtidos acostumbrados a las cargas, pero que podría intimidar a aquellos que buscan ligereza.

El corazón sigue siendo este V-twin a 60° de 1252 cm3, un motor que ha sorprendido por su carácter. Entrega 150 caballos a 8750 tr/min y 129 Nm de par a 6750 tr/min. Es una filosofía muy diferente de los grandes twins tradicionales de la marca: aquí, la potencia se dispara en las revoluciones en lugar de empujar pesadamente desde abajo. Esto le da una vivacidad que rivaliza con los mejores trails del segmento, aunque el exceso de peso de la Limited modera un poco las recuperaciones francas. El chasis en tubos de acero, la horquilla invertida de 47 mm y el monoamortiguador con 190 mm de recorrido aseguran la base mecánica, mientras que los frenos Brembo radiales en la parte delantera tienen mucho trabajo para domar este tamaño.

Harley ha rellenado esta Pan America Limited como una boutique de accesorios electrónicos. La lista es larga: modos de conducción, ABS cornering, suspensiones semi-activas con rebaje automático, control de tracción, frenado acoplado, ayuda al arranque en cuesta, control del wheeling, regulador, puños calefactados, pantalla TFT de 6,8 pulgadas, iluminación adaptativa… Es una avalancha de tecnología que coloca la moto al nivel de una BMW GS full option. El precio, también, se acerca a ese territorio: 27.200 euros. Es una inversión considerable, que la sitúa bien por encima de la Special y de la ST, y casi al nivel de la CVO.

La Pan America Limited se dirige al viajero aventurero que quiere volumen de alforjas integrado y una tecnología pléthora, sin tener que modificar su moto. También apunta a aquel que busca una alternativa americana fuerte a los trails europeos dominantes. Su peso y su precio son sus principales obstáculos, pero para aquel que acepta estos compromisos, ofrece una experiencia única, una manera de viajar diferente con la huella y el carácter sonoro de Milwaukee. Es una moto que no hace en la discreción, ni en la carretera ni en la ficha técnica, y que asume plenamente su estatus de trail tourer todo equipado.