Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 — Ficha técnica

¿Buscas la moto que traga kilómetros sin renunciar a su alma de deportiva? Ducati tiene la respuesta, y se llama la Multistrada 1260 S Grand Tour 2020. No se trata de una nueva plataforma, sino más bien de la fórmula definitiva de la 1260 S, repleta de equipamiento serio para aquel que apunta al horizonte. La idea es simple: sales del concesionario listo para la gran partida, sin tener que añadir el menor accesorio de catálogo. Un concepto probado entre los japoneses, pero aquí, es una italiana la que se anima, con todo lo que eso implica de carácter y exigencia.

Bajo su revestimiento específico Sandstone Grey, esta versión Grand Tour esconde un arsenal completo. Las maletas laterales ofrecen 85 litros de capacidad, las manetas son calefactables, la silla está rediseñada para el confort, e incluso faros adicionales LED vienen a iluminar las noches más oscuras. Se aprecia los detalles prácticos como el tapón de depósito sin llave y la pata central, un verdadero más para el mantenimiento. Frente a una Kawasaki Versys 1000 SE Tourer+ o una Suzuki V-Strom 1000 World Traveller, la Ducati se coloca desde el principio en lo más alto, con un nivel de acabado y una electrónica que marcan la diferencia.

Porque el corazón de la bestia sigue siendo ese bicilíndrico en V de 1262 cm3, un motor que no ha olvidado nada de sus orígenes deportivos. Con 158 caballos y un par de 129,5 Nm, te recuerda a la realidad tan pronto como la carretera se tuerce. El equipamiento adicional alivia la balanza en unos 3 kg, llevando el peso en orden de marcha a 238 kg, pero esto sigue siendo dominado para una máquina de este calibre. El consumo anunciado de 5,2 L/100 km es honorable para una tal potencia, y el depósito de 20 litros ofrece una autonomía correcta sin ser excepcional.

El verdadero lujo es la electrónica omnipresente. Suspensiones Sachs semi-activas, ABS de inclinación, control de tracción, anti-wheelie, regulador de velocidad, pantalla TFT de 5 pulgadas… La lista es larga y testimonia de una voluntad de todo pilotar. Los frenos Brembo M50 muerden sobre discos de 330 mm, ofreciendo un frenado a la altura de las prestaciones. Este conjunto hace de la Multistrada 1260 S Grand Tour una máquina puntera, exigente, que demanda al piloto una cierta familiaridad. No es una moto para principiante, sino más bien para el viajero exigente que se niega a hacer una cruz sobre las sensaciones fuertes, incluso cargado hasta los dientes.

A 22.690 euros nueva, la cuenta es salada, pero es coherente con el nivel de equipamiento propuesto, sobre todo si se compara con el precio de las opciones compradas por separado. Hoy, buscar una Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour de segunda mano puede ser una excelente idea para acceder a esta versatilidad de alta gama a un precio más accesible. Ya sea para una prueba de la versión 2020 o para comparar con el modelo 2021, una cosa es segura: esta italiana no es un SUV aséptico. Es un pura sangre disfrazado de explorador, capaz de llevarte al fin del mundo sin jamás dejarte olvidar que pilotas una Ducati.