Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
- Par motor
- 94.9 Nm @ 5750 tr/min → 97.6 Nm @ 5750 tr/min
- Refrigeración
- AiTClqNkTSh5r → Air
- Relación de compresión
- 12.0yEFJn:1 → 12.0:1
- Diámetro × carrera
- 97.0 x 66.0 mm (3.8 x 2.6 in87ojeOcINxudoches) → 97.0 x 66.0 mm (3.8 x 2.6 inches)
- Sistema de combustible
- Injection. EleNG4Hi1LMctronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) → Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
- Arranque
- Elec6KhCqC8nqoltric → Electric
- Caja de cambios
- 6-speeKKcyeMZpDd → 6-speed
- Transmisión final
- Belt (final drih0vth8Gve) → Belt (final drive)
- Embrague
- Multi-plate with diaphragm C1oEKbwIspring in oil bath → Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Suspensión delantera
- 41mm SHOWA Dual Bending Valve conventional forks. Aluminum fork tripm1iexSeZwHTJ1ymle clamps. → 41mm SHOWA Dual Bending Valve conventional forks. Aluminum fork triple clamps.
- Suspensión trasera
- Rear suspension is dual outboard, direct-acting (no linkage) emulsion tecEzM0DHychnology shock absorbers with coil springs and a threaded collar for pre-load adjustment. → Rear suspension is dual outboard, direct-acting (no linkage) emulsion technology shock absorbers with coil springs and a threaded collar for pre-load adjustment.
- Freno delantero
- Single disc. ABS. Axially mounted, 4-pistoKJGnK7Ea2jCFzn caliper → Single disc. ABS. Axially mounted, 4-piston caliper
- Freno trasero
- Expanding brake (drum brake). ABS. Floating, GdvlFx0bRVBw6single piston caliper → Expanding brake (drum brake). ABS. Floating, single piston caliper
- Neumático delantero
- 100/90-1QL8eGv69 → 100/90-19
- Neumático trasero
- 150/8qmbVvnk0-B16 → 150/80-B16
- Altura de asiento
- 715.00 mm → 688.00 mm
- Distancia entre ejes
- — → 1544.00 mm
- Despeje del suelo
- 114.00 mm → 119.00 mm
- Longitud
- 2210.00 mm → 2266.00 mm
- Anchura
- — → 861.00 mm
- Peso
- 225.00 kg → 219.10 kg
- Peso en seco
- 216.00 kg → 210.90 kg
- Precio nuevo
- 16 690 € → 15 990 €
Motor
- Cilindrada
- 975 cc
- Potencia
- 89.0 ch @ 7500 tr/min (65.5 kW)
- Par motor
- 97.6 Nm @ 5750 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en V à 60°, 4 temps
- Refrigeración
- Air
- Relación de compresión
- 12.0:1
- Diámetro × carrera
- 97.0 x 66.0 mm (3.8 x 2.6 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Árbol de levas
- 2 ACT
- Sistema de combustible
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
- Arranque
- Electric
Chasis
- Chasis
- Structures en tubes d'acier
- Caja de cambios
- 6-speed
- Transmisión final
- Belt (final drive)
- Embrague
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Suspensión delantera
- 41mm SHOWA Dual Bending Valve conventional forks. Aluminum fork triple clamps.
- Suspensión trasera
- Rear suspension is dual outboard, direct-acting (no linkage) emulsion technology shock absorbers with coil springs and a threaded collar for pre-load adjustment.
Frenos
- Freno delantero
- Single disc. ABS. Axially mounted, 4-piston caliper
- Freno trasero
- Expanding brake (drum brake). ABS. Floating, single piston caliper
- Neumático delantero
- 100/90-19
- Presión delantera
- 2.20 bar
- Neumático trasero
- 150/80-B16
- Presión trasera
- 2.80 bar
Dimensiones
- Altura de asiento
- 688.00 mm
- Distancia entre ejes
- 1544.00 mm
- Despeje del suelo
- 119.00 mm
- Longitud
- 2266.00 mm
- Anchura
- 861.00 mm
- Depósito
- 11.73 L
- Peso
- 219.10 kg
- Peso en seco
- 210.90 kg
- Precio nuevo
- 15 990 €
Presentación
¿A qué se parece una Harley-Davidson cuando decide hacer tabla rasa? La Nightster Special es la respuesta, una moto que olvida las viejas recetas para abrazar el presente sin renegar de su nombre. Ya no hablamos de un bloque culbutado a la antigua, sino de un V2 moderno, líquido, multisoupapes, con calado variable. Este Revolution Max 975T, derivado de la Pan-America pero retallado para el urbano y el viajero ligero, entrega 89 caballos y 97,6 Nm. Cifras que, curiosamente, coquetean con las de la antigua XR1200, pero el carácter no tiene nada de comparable.

Esta Nightster Special 2025 se distingue de la versión estándar por una ergonomía retocada. Un manillar más alto y más retrasado de unos centímetros transforma la postura: se pasa de una actitud deportiva a una posición más relajada, casi despreocupada. Incluso acepta un pasajero, en un asiento secundario que invita a una escapada nocturna más que a un gran viaje. Para aquellos que buscan una Harley-Davidson Nightster Special 2024 con un poco más de compañía y de confort, este es el camino.
Pero el verdadero valor añadido reside en el equipamiento. El Special añade una pantalla TFT de 4 pulgadas conectable, un control de velocidad, un puerto USB y un TPMS. Tres modos de conducción, ABS, control de tracción y regulación del par residual completan el cuadro. Todo esto para un precio que, en la realidad del mercado, puede negociarse alrededor de 14.900 € para una Harley-Davidson Nightster Special "de primera mano". A este precio, se enfrenta a competidoras como la Triumph Speed Twin o la Honda CB1000R, más brillantes mecánicamente pero menos carismáticas.
El chasis permanece idéntico al modelo base: cuadro minimalista, horquilla Showa de 41 mm, frenos mono-disco, y un depósito de 11,7 litros alojado bajo el asiento. Con 219 kg con todos los líquidos, no es ligera, pero su asiento bajo de 688 mm hace que la toma de control sea accesible. No es una moto para el pistard purista; más bien se dirige al rider urbano o al viajero ocasional que quiere una Harley moderna, compatible A2, sin los arcaísmos.
En resumen, la Nightster Special no es una revolución, sino una evolución bien sentida. Ofrece un poco más de versatilidad y tecnología que la versión estándar, sin cambiar su esencia. Una apuesta interesante para Harley, que intenta seducir a una nueva generación sin perder su alma.
Equipamiento de serie
- Assistance au freinage : ABS
- Nombre de mode de conduite : 3
- Taille de l'écran TFT couleur : 10,16 cm / 4 pouces
- Jantes aluminium
- Régulateur de vitesse
- Bluetooth
- Prise USB
- Contrôle de traction
- Contrôle du frein moteur
- Surveillance de la pression des pneus
Información práctica
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2
Opiniones y comentarios
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