Harley-Davidson Freewheeler 2018 — Ficha técnica

Imagina un triciclo que no se contenta de ser una moto triciclo, sino que exhibe un carácter claramente rebelde. Aquí está la Harley Davidson Freewheeler, una máquina que cambió las reglas del juego en Europa desde su llegada en 2018, especialmente con la introducción del motor Milwaukee-Eight 114. No se parece a su hermano mayor, el Tri Glide Ultra, a menudo asociado con un yate terrestre. El Freewheeler, en cambio, tiene el espíritu de un hot rod. Su línea es depurada, despojada de lujos superfluos, y su peso con todos los líquidos de 507 kg representa un alivio notable comparado con otros triciclos Harley. Este enfoque también se traduce en un precio más accesible, alrededor de 30 000 euros en aquel momento, una diferencia que atrae a un público diferente.

El corazón de esta máquina es su V2 Milwaukee-Eight de 1747 cc. Con 87 caballos de fuerza y sobre todo un par de 150 Nm disponible desde 3250 rpm, no busca la máxima potencia sino la autoridad. La sensación es la de una tracción constante, una propulsión que apela más a la musculatura del motor que a su velocidad de rotación. En la carretera, con su distancia entre ejes de 1670 mm y su neumático trasero de 205/65, el Freewheeler ofrece una estabilidad a prueba de todo. Pero lo que sorprende, para un triciclo, es su relativa vivacidad. El manillar mini-ape de 12 pulgadas y la altura de asiento de 700 mm dan una postura más comprometida, casi clásica para una custom, que rompe con la imagen a veces torpe de los triciclos. El consumo, alrededor de 6 litros por cada 100 kilómetros, es razonable para una cilindrada tan grande.

Lo que seduce con esta Harley Davidson Freewheeler, especialmente si estás considerando una Freewheeler de segunda mano, es su posicionamiento dual. Abre las puertas al mundo de los triciclos a los titulares del permiso B, ofreciendo una alternativa segura y espectacular. Pero también apunta al viajero Harley purista que quiere el espíritu custom sin los compromisos de un dos ruedas, con la practicidad de un maletero integrado capaz de albergar dos cascos. Comparado con una Honda Gold Wing o incluso con otros triciclos del mercado, el Freewheeler 2018 o 2019 se distingue por su actitud menos lujosa, más bruta. Su frenado, con un doble disco de seis pistones en la parte delantera, es eficaz, pero el peso sigue siendo un factor a dominar en las maniobras a baja velocidad.

En conclusión, la Harley Davidson Freewheeler es una propuesta inteligente. No es la moto triciclo más versátil o la más rápida, su velocidad máxima siendo alrededor de 170 km/h. Pero captura la esencia de la custom americana con una dosis de pragmatismo. Para aquel que busca una presencia masiva, un par abundante y la identidad Harley sin los problemas del equilibrio sobre dos ruedas, este vehículo encuentra su público. Las opiniones sobre la Freewheeler convergen a menudo en este punto: es una máquina de carácter, que impone su estilo en la carretera. Una prueba Harley Davidson Freewheeler triciclo sigue siendo la mejor manera de entender si esta fusión entre hot rod y triciclo corresponde a tu visión de la libertad.