Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2020 — Ficha técnica

Imagine un instante el peso de la historia y del cromo sobre tus hombros. Eso es lo que representa montar en esta Harley-Davidson CVO Street Glide, una máquina donde cada centímetro cúbico parece forjado en un templo del capitalismo americano. Para el año 2020, la firma de Milwaukee ha elegido la sobriedad cromática para vestir a su bager más prestigioso, una decisión casi engañosa tanto como el resto proclama su desmesura.

Porque bajo este capó largo como un cap de bonnette late un corazón monstruoso. El Milwaukee-Eight, en su versión última Screamin’ Eagle, alcanza aquí los 1923 cm3. Cifras que dan vueltas a la cabeza: 106 caballos y sobre todo un par de 165,7 Nm, disponible desde 3500 rpm. Esta motorización es un monumento, una declaración de intenciones mucho más que un simple propulsor. Propulsa los cerca de 400 kg de la moto con una autoridad que no tolera ninguna discusión, relayada por una transmisión por correa tan silenciosa como eficaz. Frente a esta derroche de cilindrada, los salvaguardias electrónicos del pack RDRS – antipatinaje, ABS modulado en curva, frenado acoplado – aparecen casi como una concesión a la modernidad, una necesidad para domesticar esta fuerza bruta.

El confort y el equipamiento están a la altura del precio, que roza los 41 000 euros. La silla a 695 mm ofrece una posición de pilotaje real para el viajero exigente, mientras que el depósito de 22,7 litros promete unas bellas etapas. El infoentretenimiento Boom! Box GTS, con su pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas y su sistema audio de 900 watts, transforma el cockpit en un salón rodante conectado. Es una moto que no quiere nada ocultarte, desde la presión de los neumáticos a la tentativa de robo gracias a la aplicación H-D Connect.

Sin embargo, detrás del barniz tecnológico y el lujo ostentoso de los acabados Kahuna, una pregunta subsiste. Este peso de 400 kg en orden de marcha, esta velocidad de punta anunciada a 170 km/h, este frenado a veces agotado frente al ímpetu de la masa, todo eso recuerda que la CVO Street Glide es un transatlántico. Un transatlántico sublime, dotado de una presencia escénica incomparable y de un par que te saca la mandíbula de su sitio, pero un transatlántico al fin y al cabo. Se dirige al purista Harley que busca la última expresión de la marca, para quien el viaje es un ritual y el motor un icono. No es una moto para todos, pero para aquellos que aceptan sus reglas: la desmesura tiene un precio, y se merece a cada curva cerrada.