Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2022 — Ficha técnica

¿Hace falta presentar el departamento CVO de Harley-Davidson? Estas tres letras, para Custom Vehicle Operations, se han convertido en el sésamo hacia la máxima expresión de la motocicleta customizada en fábrica. Y cada año, el modelo fetiche sobre el que ejercen sus talentos, es con frecuencia la Street Glide. La versión 2022 no se aparta de la regla, pero aporta consigo una revolución mecánica que cambia la jugada. Ya no se trata aquí de un simple adorno lujoso, sino de una renovación profunda, impulsada por un motor que pulveriza todos los récords de serie en la firma de Milwaukee.

El corazón de esta bestia es un Milwaukee-Eight a tope, un 1923 cm3 que muestra cifras para hacer palidecer a un pequeño bloque Chevrolet. Con 103 caballos y, sobre todo, un par monstruoso de 168,7 Nm disponible desde 3500 rpm, esta mecánica redefine la noción de propulsión en el mundo de los baggers. Comparado con los antiguos bloques Twin Cam 110 de los CVO, el incremento es sustancial. Esta masa rotativa de cerca de 400 kilos completamente cargada se encuentra de repente animada de una fuerza telúrica, capaz de clavarle al asiento con la simple apertura del acelerador. Es una experiencia sensorial bruta, un diluvio de par que parece inagotable. Pero Harley, consciente de que esta potencia puede desestabilizar, la ha inteligentemente encuadernado.

Porque esta Street Glide CVO no es una bruta inculta. Está equipada con el pack RDRS, un arsenal electrónico que la hace sorprendentemente civilizada. Control de tracción de dos modos, anti-derrape, ABS modulado en curva y frenado acoplado inteligente: eso es nuevo bajo el sol Harley. Estos salvaguardias son indispensables para domar toda esta energía, especialmente en carretera mojada o en salida de curva cerrada. Transforman a este gigante de acero en un compañero de ruta más seguro, sin para tanto atenuar el placer primario de su motor. Es un equilibrio exitoso entre tradición y modernidad.

El equipamiento, por su parte, está a la altura del precio mostrado – 43.150 euros, hay que decirlo. La pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas del sistema Boom! Box GTS es reactiva e integra ahora Apple CarPlay. La iluminación adaptativa en curva, la sonorización Rockford Fosgate de 400 vatios y la aplicación H-D Connect para la geolocalización y la supervisión a distancia son de un serio alto de gama. Los acabados, con sus pinturas exclusivas y los elementos de la colección Kahuna, son impecables. Pero más allá del adorno, es la coherencia del conjunto lo que impresiona.

Entonces, ¿para quién es esta máquina? Ciertamente no para un principiante, asustado por su peso y su precio. Es la moto del viajero Harleyista puro y duro, aquel que ya ha ascendido los escalones de la gama y que busca el Santo Grial. Es también una declaración, una demostración de fuerza frente a la competencia europea, más ágil y tecnológica. La CVO Street Glide 117 no busca ser la más rápida o la más fina en curva. Es la encarnación de una filosofía: el lujo, la potencia desmesurada y el estilo como razón de ser. No convencerá a los pilotos de circuito, pero ofrece a su piloto una sensación de maestría y prestigio que pocas motos en el mundo pueden igualar. Es menos una moto que un monumento rodante.