Ducati Streetfighter V4 2020 — Ficha técnica

Quand Bologne décide de déshabiller sa Panigale V4 pour en faire un roadster, le résultat ne ressemble à aucun naked bike raisonnable. La ducati streetfighter v4 2020 n'est pas une moto habillée en moins, c'est une philosophie de violence mécanique assumée, vendue 19 990 euros et capable de rendre jaloux n'importe quel propriétaire de Tuono ou de Superduke. Ses 208 chevaux extraits de 1 103 cm3 ne sont pas une donnée de fiche technique parmi d'autres, c'est le chiffre qui redéfinit la catégorie. Pour situer l'écart avec la concurrence, l'Aprilia Tuono V4 tourne autour de 175 chevaux, la KTM 1290 Super Duke R autour de 180. La ducati streetfighter v4 chevaux, c'est un autre registre, une autre conversation.

Ce V4 Desmosedici Stradale ne cède que 6 chevaux à la Panigale de piste dont il est issu. Six. On parle d'un écart de 3 %, soit une différence quasi imperceptible dans le monde réel. Le couple pointe à 122 Nm à 11 500 tr/min, avec un ratio de transmission finale raccourci de 10 % par rapport à la sportive, ce qui renforce encore les accélérations à mi-régime. L'alésage de 81 mm est identique à celui des prototypes MotoGP. Le calage Twin Pulse donne au moteur une signature sonore gutturale et favorise l'adhérence en sortie de courbe. Une astuce intéressante complète le tableau, au ralenti urbain, dès que la température de refroidissement dépasse 75°, le banc de cylindres arrière se coupe automatiquement pour limiter la chaleur dégagée vers le pilote. Un détail qui compte quand on passe les 830 mm de selle dans la circulation.

Le châssis reprend directement la structure de la Panigale. Le cadre avant en aluminium ne pèse que 4 kilos et s'appuie sur les carters moteur pour rigidifier l'ensemble. Le monobras oscillant, le sous-cadre, les repose-pieds s'accrochent tous au bloc propulseur. À 201 kg tous pleins faits, la ducati streetfighter v4 2020 affiche un rapport puissance-poids qui n'appartient qu'à elle dans sa catégorie. La fourche Showa BPF inversée de 43 mm et l'amortisseur Sachs arrière sont tous deux réglables en compression, précharge et détente. Pour le freinage, les étriers Brembo Stylema sur disques de 330 mm font partie du haut du panier grand-série, avec l'ABS cornering actif en courbe. Quatre winglets générèrent 28 kilos d'appui aérodynamique à 270 km/h, la ducati streetfighter v4 vitesse max théorique, pour compenser la poussée frontale sur le pilote à guidon haut.

L'électronique embarquée provient directement de la Panigale, et cela se voit sur la ducati streetfighter v4 fiche technique complète. Centrale inertielle à 6 axes, contrôle de traction DTC Evo 2 à 8 niveaux, shifter bidirectionnel DQS Evo 2, gestion du wheeling, contrôle de glisse, assistant au départ et gestion du frein moteur à 3 niveaux. Trois modes de conduite, Road, Sport et Race, permettent d'adapter le tempérament de la machine. L'écran TFT 5 pouces en 800x480 centralise tout, avec deux thèmes d'affichage selon qu'on roule sur route ou sur piste. En option, le GPS permet la télémétrie et le chronométrage automatique au tour. Pour qui cherche encore plus, la ducati streetfighter v4 s remplace les Sachs par des Öhlins semi-actifs Smart EC 2.0, gagne des jantes forgées et perd deux kilos supplémentaires.

Ce roadster ne s'adresse pas aux débutants, ni aux pilotes qui cherchent une moto polyvalente pour avaler des kilomètres. Son public, c'est le pilote expérimenté qui veut le frisson d'une superbike avec la praticité d'un guidon relevé, et qui est prêt à débourser le ducati streetfighter v4 prix de base pour en avoir la primeur. Sur la ducati streetfighter v4 occasion, les premiers exemplaires de 2020 commencent à circuler à des tarifs attractifs pour qui veut accéder à ce niveau de performance sans attendre les évolutions ultérieures. Les versions ducati streetfighter v4 sp et les déclinaisons spéciales comme la ducati streetfighter v4 lamborghini ont depuis confirmé que Bologne avait créé une plateforme durable. Mais la version originale de 2020 reste celle qui a posé les bases, brute, directe, sans compromis, et parfaitement consciente de ce qu'elle est.