Ducati Scrambler Desert Sled Fasthouse 2021 — Ficha técnica

Quién hubiera creído que Ducati, la aristocrática italiana acostumbrada a los circuitos y a las líneas curvas, podría transformarse en una cowgirl del desierto. La Scrambler Desert Sled Fasthouse es precisamente esa audacia, un guiño mecánico que toma el V-twin legendario y lo envía a jugar en las dunas. No es una moto de competición pura, sino una evocación, un homenaje a la victoria de una máquina preparada en la categoría Hooligan del famoso Mint 400. Lleva la firma de Fasthouse, una marca de ropa ligada a esta cultura off-road americana, como un tatuaje sobre el chasis.

Técnicamente, se mantiene fiel a la Desert Sled estándar. El corazón es el antiguo pero aún vigoroso bicilíndrico de 803 cm3, entregando 73 caballos de potencia y 66 Nm de par. Estas cifras no son abrumadoras, pero son suficientes para darle carácter. El peso anunciado de 209 kg con todos los líquidos es su verdadero inconveniente, sobre todo cuando se compara con competidores más ligeros como algunas Triumph Scrambler o incluso la Honda CRF1100L. Sobre la arena blanda o un camino técnico, esta masa se hace sentir. Sin embargo, el equipamiento es serio: suspensiones con 200 mm de recorrido, neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, ABS Cornering y un modo de conducción dedicado al off-road. Es más que un scrambler cosmético, tiene las articulaciones para absorber algunos golpes.

El verdadero tema aquí es la emoción y la exclusividad. Esta Ducati Scrambler Desert Sled Fasthouse es una serie limitada a 800 unidades, identificada por una placa en el chasis. Su decoración, una mezcla de rojo sobre el chasis, de negro sobre las llantas y de bandas grises sobre el depósito, está directamente inspirada en la moto vencedora. No le transformará en Jordan Graham, el piloto que ganó la carrera, pero le conecta con un fragmento de esa historia. Por 12290 euros, compra un trozo de folclore mecánico americano, con un pedigrí italiano.

Esta máquina encuentra su público entre los pilotos que valoran la historia y el estilo tanto como el rendimiento bruto. No es adecuada para el principiante intimidado por su peso y su altura de asiento de 840 mm. Más bien habla al aficionado a los scramblers que quiere un poco más de capacidad todo terreno que la que ofrece el modelo estándar, y sobre todo, a aquel que colecciona relatos. En Francia, los ejemplares serán raros, lo que añade a su aura. Es una moto con carácter, un animal híbrido que sacrifica la ligereza por la presencia y el símbolo. Le recuerda que a veces, la aventura comienza con un look y una historia que le impulsan a salir de los caminos trillados, incluso si es para una ruta menos extrema que el desierto de Mojave.