Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 1160 2025 — Ficha técnica

¿Cómo hacer una moto de sport aún más deportiva? Ducati encontró la respuesta con la Multistrada V4 Pikes Peak, una máquina que lleva el concepto de trail deportivo a sus últimas consecuencias. No se trata de una simple declinación estética, sino de una reorientación franca de la filosofía del modelo. Con sus 170 caballos de potencia entregados por el V4 Granturismo y su peso anunciado de 227 kg con todos los líquidos, se posiciona como un hipermotard elevado, un animal de circuito que no teme al asfalto.

La base sigue siendo la de la Multistrada V4 S, pero la transformación es profunda. Las llantas Marchesini de aluminio forjado de 17 pulgadas y los neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, en dimensiones 120/70 en la parte delantera y 190/55 en la parte trasera, señalan claramente la intención. El manillar está rebajado y más estrecho, los reposapiés están reposicionados para ofrecer más distancia al suelo, y el monobrazo trasero, guiño a la 916, completa para dar esta silueta agresiva y concentrada. El chasis está recalibrado para la ataque, lejos del espíritu viajero de las otras Multistrada.

El corazón de esta metamorfosis reside en su equipamiento de suspensión. La horquilla invertida Öhlins de 48 mm y el monoamortiguador TTX36, ambos pilotados por la plataforma SMART EC 2.0, están aquí reprogramados. Ducati promete una gestión más firme y deportiva, paradójicamente más confortable en paseo gracias a la nueva independencia entre la elección del perfil de amortiguación y el modo de conducción. Así se puede mezclar un modo Touring con un ajuste Dynamic de las suspensiones, una libertad bienvenida. El frenado, con sus discos Brembo de 330 mm en la parte delantera y sus pinzas Stylema, es de una potencia que no demanda ninguna concesión.

La electrónica es un festival, casi intimidante. La función Ducati Vehicle Observer, simulando 70 sensores, alimenta los sistemas de control de tracción, de wheeling y el ABS cornering. La gestión del freno motor ofrece ahora tres niveles, y el frenado combinado está integrado. Los cinco modos de conducción, incluyendo el nuevo Wet, permiten adaptar la moto a todos los terrenos, desde el circuito a la carretera resbaladiza. El regulador de velocidad adaptativo y los radares, de serie aquí, añaden una capa de sofisticación y de seguridad. Todo esto es pilotado vía una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, clara y completa.

¿Pero quién es realmente el piloto de esta Pikes Peak? Ya no es el aventurero buscando un compromiso, sino el deportivo purista que quiere una moto alta sobre sus pies, ágil y brutal. Dialoga directamente con máquinas como la KTM 1290 Super Duke R o ciertas versiones de la BMW S 1000 R, pero con esta altura de sillín de 840 mm y esta postura que domina la carretera. Su precio de 32790 euros la sitúa en un segmento muy exclusivo, reservado a aquellos que ven cada trayecto como una oportunidad de rendimiento. La Multistrada V4 Pikes Peak no es una evolución, es una declaración. Prueba que Ducati puede hacer un trail aún más veloz y preciso, al riesgo de sacrificar una parte de su universalidad. Para el apasionado que busca la moto deportiva última, sin las restricciones de una posición encorvada, representa un logro fascinante.