Ducati Hypermotard 796 2011 — Ficha técnica

¿Puede una moto ser a la vez más asequible y conservar su alma de rebelde? Ducati lo intentó con la Hypermotard 796 de 2011, y el resultado es una máquina que todavía estimula los sentidos, pero con una factura menos salada. Reduciendo la cilindrada a 803 cm3, la firma de Bolonia tenía claro que buscaba un público más amplio, sin traicionar el ADN salvaje de la gama. Por poco menos de 9200 euros nueva en aquel momento, se embarcaba con un V2 Desmo, un monobrasco trasero y esa silueta agresiva que ya rugía en la 1100. Un golpe de marketing exitoso, ofreciendo lo esencial del estilo para una gama de entrada que no tenía nada de pobre.

Bajo el cuadro Trellis, el motor es una pieza interesante. Con sus 81 caballos a 8000 rpm, la potencia no aturde en el papel, pero es su par de 75,5 Nm, disponible bastante pronto, lo que le da su carácter. Tira más voluntariamente en la parte baja y media que el twin de la Monster 696, del que comparte el diámetro. No es un cohete en línea recta, la velocidad máxima flirteando con los 190 km/h, pero ese no es su combate. ¿Su mayor baza? Un peso pluma de 167 kg en seco. Esta ligereza, acoplada a una silla alta a 825 mm, da una agilidad de trial urbano, una capacidad para cambiar de dirección con un pensamiento. El consumo razonable, alrededor de 4,7L/100km, y el depósito de 12,4 litros la convierten incluso en una moto utilizable a diario.

Frente a la competencia de los supermotards japoneses de la época, a menudo más asépticos, la Ducati Hypermotard 796 aportaba teatro. La horquilla Marzocchi de 43 mm y el amortiguador Sachs ajustable ofrecían una base seria, mientras que el frenado, con sus pinzas radiales, mordía con la ferocidad esperada. Pero no nos engañemos, esta accesibilidad tiene un precio. La fiabilidad del bicilíndrico Desmodrómico, aunque sólida, implica un mantenimiento meticuloso y más oneroso que un simple distribuidor a cadena. Es un punto crucial a verificar en una Ducati Hypermotard 796 de segunda mano. Para un joven permiso que apunta a una Ducati Hypermotard 796 A2, existe la versión limitada a 35kW, pero el seguro y el coste de las piezas siguen siendo barreras.

Hoy en día, la cotización de la Ducati Hypermotard 796 la convierte en una ocasión seductora para quien busca un carácter auténtico sin arruinarse. Su estilo no ha envejecido, y la comunidad activa en los foros dedicados a la Ducati Hypermotard 796 prueba su apego. Es la moto perfecta para el rider urbano que quiere sentirse piloto, para aquel que prefiere las curvas cerradas a las líneas rectas interminables. Exige implicación, vibra, calienta, cuesta de mantener. Pero devuelve en sensaciones puras lo que cede en concesiones. No es una máquina perfecta, es una moto con un temperamento. Y es precisamente por eso que la queremos.