BMW R 1200 GS Triple Black 2010 — Ficha técnica

¿Es suficiente una simple capa negra para transformar una leyenda en un objeto de deseo? En 2010, BMW responde afirmativamente con la R 1200 GS Triple Black, una edición que apuesta todo a la elegancia oscura sin tocar la mecánica. No es una revolución, sino un hábil golpe de marketing que seduce a aquellos para quienes el estilo es tan importante como la eficiencia.

Bajo esta capa de justiciero nocturno, se encuentra la GS de siempre, un motor portador que ha demostrado su valía. El bicilíndrico boxer de 1170 cm3 entrega sus 110 caballos con esa autoridad tranquila propia de las BMW. El par, él, es un verdadero tractor, con 119,6 Nm disponibles desde los medios regímenes. Estas cifras no hacen de esta máquina un cohete, comparada con algunas competidoras más nerviosas, pero aseguran una progresión soberana, capaz de tragar los kilómetros sin esfuerzo. El peso, un poco más de 200 kilos en seco, se olvida una vez en movimiento gracias a un centro de gravedad bajo. Es ahí toda la magia de esta moto.

Donde la Triple Black justifica su estatus, es en su equipamiento. No es solo una GS pintada en negro. Hereda el pack Premium, un must-have que incluye el ABS integral, las suspensiones electrónicas ESA y las manillas calefactables. Llantas de radios, más sólidas para los caminos, y el logo GS en 3D sobre la silla completan el cuadro. Por un precio de alrededor de 15400 euros en la época, se obtenía una máquina muy bien terminada e inmediatamente operativa para el gran viaje. Hoy en día, buscar una bmw r 1200 gs triple black de segunda mano puede ser un buen plan para adquirir esta panoplia sin arruinarse.

Pero seamos francos, el verdadero tema es su look. Todo es negro, o casi. El carenado, el motor, la horquilla Telelever y las ruedas lucen un Negro Zafiro profundo. Solo las culatas y el brazo oscilante Paralever aportan un toque de Gris Asfalto para romper la monotonía. El resultado es impactante, mucho más agresivo y contemporáneo que la indumentaria clásica de la GS. Esta estética dark ha marcado tanto los espíritus que se ha convertido en un clásico, declinado en las generaciones siguientes, como se puede ver en los modelos bmw r 1200 gs triple black 2015 o 2016.

Entonces, ¿para quién es esta máquina? Para el viajero exigente que quiere una moto capaz de todo, de la autopista al camino de tierra, sin renunciar a cierto standing. No convendrá al piloto puro y duro que busca sensaciones brutas, la GS sigue siendo una moto lisa y tecnológica. Pero para el aventurero urbano o el globe-trotter que quiere combinar capacidad y elegancia, esta edición especial acierta. Es menos una moto que una declaración, la prueba de que incluso la herramienta más funcional puede convertirse en un objeto de deseo. Los numerosos tests de la bmw r 1200 gs triple black 2012 lo confirman, su éxito no se desmiente.