Benelli 752 S 2020 — Ficha técnica

¿Puede una moto seducir únicamente por el poder de su estética? Al descubrir la Benelli 752 S, uno se siente tentado de creerlo. El roadster italiano, o más bien sino-italiano hoy en día, impacta visualmente con su chasis de vigas descomplejado, su faro en forma de lágrima y su porte tirado. Se encuentran evidentes guiños a la MV Agusta Brutale o a algunas Ducati Monster, pero el conjunto posee su propia identidad, musculosa y gráfica. Por alrededor de 7300 euros, apunta a un segmento feroz, poblado de Yamaha MT-07 y Kawasaki Z650. La intención es clara: proponer una alternativa estilizada para aquellos que encuentran a las japonesas demasiado conformistas.

Bajo el depósito de 14,5 litros late un bicilíndrico paralelo de 754 cm3. Su ficha técnica anuncia 76 caballos a 8500 rpm y 67 Nm de par, cifras que se ajustan a las de la competencia, pero sin pulverizarlas. La cuestión del rendimiento, especialmente en el famoso 0-100, se planteará frente a adversarios a menudo más ligeros. Porque es ahí donde está el problema: con 228 kilos todos llenos, la 752 S pesa su peso. Una Shiver de antaño, con casi 20 caballos más, lo hacía mucho mejor. Este exceso de masa se hará sentir en las curvas cerradas, incluso si la distancia al suelo de 180 mm y la distancia entre ejes de 1460 mm prometen estabilidad.

El equipamiento, en cambio, no le falta carácter. La horquilla invertida de 50 mm de diámetro impone respeto, al igual que los frenos Brembo en la parte delantera, con discos de 320 mm y pinzas radiales de cuatro pistones. El ABS está bien presente. La silla a 810 mm es accesible, y el tablero de instrumentos digital a color TFT aporta un toque moderno. Se notarán algunos detalles cuidados, como el soporte de placa desplazado, pero también acabados más discutibles, especialmente en el nivel del cableado. Para aquellos que buscan personalizar su máquina, el mercado de accesorios para la Benelli 752 S comienza a desarrollarse, permitiendo borrar algunos defectos.

Entonces, ¿a quién se dirige? Este roadster apunta claramente al motociclista en busca de carácter, dispuesto a aceptar algunos compromisos en el peso y el rendimiento puro para una presencia visual única. Es una opción seductora para un uso de carretera y deportivo, siempre y cuando no se busque la guerra de cifras. Para un permiso A2, una versión limitada es factible, abriendo el campo a un público más joven. Los anuncios para una Benelli 752 S de segunda mano podrían así florecer, ofreciendo un acceso a menor costo a esta italiana de temperamento afirmativo.

Su esencia reside en la emoción más que en la fría estadística. No será la más viva, ni la más ligera, pero posee un carisma y un equipamiento de base que marcan la diferencia. En la jungla de las naked bikes, la Benelli 752 S asume su estatus de objeto de deseo mecánico. Te corresponde a ti ver si su estilo y su alma valen la pena.