Aprilia Shiver 750 GT 2010 — Ficha técnica

Cuando Aprilia lanzó la Shiver SL 750, nadie se preguntó si podía hacer algo más que devorar curvas el fin de semana. Era una naked pura, sin concesiones, construida para el ataque. La versión GT cambia las reglas del juego sin traicionar el espíritu.

La incorporación de una semircúpula transforma la percepción de la moto. La integración es cuidada, la línea sigue siendo coherente con el diseño general, y el carenado alto cumple su función sin convertir la Shiver en una turista disfrazada. En autopista, en las carreteras secundarias azotadas por el viento, esta protección es suficiente para hacer las grandes distancias llevaderas. No es un carenado completo, es un argumento práctico bien dosificado.

Bajo este discreto barniz gran turismo, el corazón permanece intacto. El bicilíndrico en V de 749,90 cc desarrolla 95 caballos a 9000 rpm y 80,90 Nm de par a 7000 rpm. Estas cifras, en una moto que pesa menos de 192 kg en orden de marcha, ofrecen una relación peso-potencia que muchas rivales en la categoría observan con envidia. La Ducati Monster 796 de la época se mueve en las mismas aguas, pero la Shiver GT 2010 añade además un cubrecárter de origen y, sobre todo, una opción de ABS de doble canal, poco habitual en este segmento a ese precio. Para la ficha técnica aprilia shiver 750 gt 2010, es un equipamiento que pesa en la decisión de compra.

El chasis de celosía tubular de acero con placas de aluminio, la horquilla invertida de 43 mm con 120 mm de recorrido, los dobles discos delanteros: todo esto no ha cambiado respecto a la SL. Esa es la buena noticia. La GT no diluye la receta, la amplía. El precio de la aprilia shiver 750 gt nueva en 2010 se situaba en 8199 euros, es decir, unos 400 euros más que la versión estándar, una suma razonable por lo que la transformación aporta realmente.

No es una moto para principiantes. La altura de asiento de 810 mm y el temperamento del V-twin con una compresión de 11,0:1 apuntan claramente hacia un piloto que ya tiene algunas temporadas a sus espaldas. Pero para el motorista polivalente que se niega a elegir entre placer de conducción y uso cotidiano, la aprilia shiver 750 gt de ocasión sigue siendo hoy una opción seria a considerar. No tiene la notoriedad de una Monster, no tiene los volúmenes de la Hornet, y es precisamente eso lo que la convierte en una moto entrañable, con identidad propia, con un carácter que el tiempo no ha borrado.