Yamaha YZF-R1 1000 20th Anniversary Swiss Edition 2018 — Technische Daten

Manchmal fragt man sich, ob ein Motorrad zum Fahren oder zum Sammeln gemacht ist. Mit dieser R1 20th Anniversary Swiss Edition verwischt Yamaha auf wunderbare Weise die Grenzen. Sie wurde 2018 zum zwanzigjährigen Jubiläum einer Legende herausgebracht und nur in zwanzig Exemplaren produziert, eine Zahl, die mehr über ihren Status als begehrtes Objekt als über ein reines Streckenwerkzeug aussagt. Der Schweizer Importeur setzte auf pure Nostalgie mit einer weiß-rot gestreiften Lackierung, die eine perfekte Kopie der ursprünglichen R1 aus dem Jahr 1998 ist. Alles ist dabei, bis hin zur Kalligraphie der Logos und dem zweifarbigen Sitz. Das ist Kunst, ein visueller Tribut, der bei jedem Kenner sofort einen Treffer landet.

Doch unter diesem Gedenk-Lack steckt immer noch das wilde Herz einer modernen Superbike. Der CP4-Motor mit 998 cm³ wurde für diesen Anlass nicht überarbeitet, und das ist auch sehr gut so. Er leistet seine 201 PS bei 13.500 U/min mit der Wut und Linearität, die man von ihm kennt, während das Drehmoment von 113,8 Nm bei höheren Drehzahlen ankommt und dazu auffordert, den Motor am Kochen zu halten. Das einzige wirkliche mechanische Geschenk ist ein Akrapovic-Titan-Auspuff, der vor allem die Symphonie des 4-Zylinders unterstreuen und das Gewicht etwas reduzieren soll. Denn mit seinen 199 kg vollgetankt ist die R1 kein Federgewicht, obwohl ihr perimeterales Aluminiumchassis ein phänomenales Handling bietet.

Auf dem Papier steht sie für 21.165 Euro ebenso ambitionierten Konkurrenten gegenüber, wie der BMW S 1000 RR oder der Ducati Panigale V4. Aber ein Vergleich wäre hier unfair. Diese Edition wird nicht um eine Hundertstelsekunde pro Runde oder eine ausgefeiltere Elektronik gekauft. Sie wird wegen der Geschichte gekauft, wegen des Schauerls, ein Exemplar von zwanzig zu besitzen. Der typische Käufer ist ein erfahrener Sammler oder ein Markenliebhaber, der sich ein Stück Erbe leisten kann. Das Versprechen einer Session in der Yamaha Riding Academy auf dem Slovakiaring ist die Kirsche auf der Torte, ein einzigartiges Erlebnis, um das Biest in seinem natürlichen Element herauszufordern.

Letztendlich ist diese Schweizer R1 eine totale Erfolgsgeschichte in ihrer Rolle. Sie beansprucht nicht, die Kategorie zu revolutionieren, sondern feiert ihren eigenen Mythos. Es ist ein Motorrad zum Anschauen, zum Ausstellen und für seltene Ausfahrten, bei denen man sowohl die Blicke der Passanten als auch die Empfindungen genießt. Ein reines emotionales Objekt, das daran erinnert, dass manchmal die Seele einer Maschine so viel zählt wie ihre rohe Leistung.