Yamaha XVS 950 Midnight Star 2009 — Technische Daten

Motorrad: Yamaha XVS 950 Midnight Star (2009)

Erinnerst du dich an die Dragstar? Dieser Name, der wie eine Fahne auf der Straße der Yamaha Customizer wehte. Im Jahr 2009 beendete das japanische Unternehmen diese Dynastie und präsentierte den Midnight Star. Die XVS 950 Midnight Star ist das kleinste Modell der Familie, trägt aber das gleiche Zeichen. Yamaha kehrt mit diesem Motorrad in den Markt für mittelgroße Customizer zurück, nachdem man vor einigen Jahren die Dragstar 650 aufgegeben hatte. Das Ziel ist klar: diejenigen zu überzeugen, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne die einschüchternden Abmessungen des 1300er oder 1900er Modells.

Sie übernimmt die gleiche NeoStreamline-Linie, dieses Design aus üppigen Kurven, das übermäßige Ausleuchtung und schlechten Geschmack vermeidet. Es ist ein Motorrad, das seinen Fahrer verwöhnt, mit einer langen, tiefen Silhouette, einem Tropfen-Tank, Stahlkotflügeln und einem imposanten Sitz, der nur 675 mm hoch ist. Ein echtes Custom-Motorrad, keine Imitation. Doch unter dieser nostalgischen Optik hat Yamaha einen modernen Motor eingebaut. Dieser V-Twin mit 942 cm³, der in einem Winkel von 60° angeordnet ist, wird luftgekühlt, mit fein polierten Rippen für den Stil. Er hat vier Ventile pro Zylinder, einen Bohrungsdurchmesser von 85 mm und einen Hub von 83 mm. Die Ingenieure haben mutige Entscheidungen getroffen: Verzicht auf die Ausgleichswelle, asynchrone Zündreihen bei 300° und 420°. Dies verleiht ihm einen eigenen Charakter, mit stärker spürbaren Vibrationen, aber einer verbesserten Leistung. Das maximale Drehmoment von 76,5 Nm wird bei nur 3000 U/min erreicht, was kraftvolle Beschleunigungen ohne Hochschalten verspricht. Die Leistung bleibt mit 54 PS moderat, weit entfernt von den Zahlen amerikanischer Power-Cruiser. Es ist kein Motorrad für reine Geschwindigkeit, sondern für entspanntes Fahren und mühelose Beschleunigung.

Das Fahrwerksystem basiert auf einem doppelten Stahlrohrrahmen, der entwickelt wurde, um eine kontrollierte Steifigkeit zu gewährleisten. Yamaha verspricht ein leichteres und dynamischeres Motorrad als seine Konkurrenten. Mit 278 kg fahrfertig und einem Radstand von 1685 mm ist es nicht genau wendig, aber es lässt sich dank seiner leichten Lenkung mit einer gewissen Leichtigkeit handhaben. Die 41-mm-Gabel und die Monocross-Federung sind auf Komfort ausgelegt, wobei die Gabel 27 % weicher ist als beim 1300er Modell. Die Bremsanlage mit einer einzigen 320-mm-Scheibe vorne und einer 298-mm-Scheibe hinten ist für diese moderate Leistung ausreichend. Die Endantriebskette ist eine reine Custom-Wahl, die Geräuscharmut und Haltbarkeit bietet. Der 17-Liter-Tank ist für diese Kategorie korrekt, obwohl ein Classic-Tourenmotorrad etwas mehr Reichweite erhoffen würde.

Im Vergleich zu einem Harley-Davidson Sportster 883 oder einem Suzuki VL 800 Intruder aus der gleichen Zeit zeichnet sich die XVS 950 Midnight Star durch ihren japanischen Raffinement und ihren technologisch fortschrittlicheren Motor aus. Sie ist weniger rau, vielleicht weniger charaktervoll, aber polierter und wahrscheinlich langfristig zuverlässiger. Ihr Preis von 9350 Euro zum damaligen Zeitpunkt platzierte sie im Mittelfeld des Segments. Für Custom-Anfänger oder Reisende, die ein stilvolles Motorrad ohne die mechanischen Probleme eines alten amerikanischen Twins suchen, war sie eine seriöse Option. Für Rennfahrer oder diejenigen, die Leistung suchen, ist sie überhaupt nicht geeignet.

Heute ist es eine gute Möglichkeit, in die Welt der Customizer einzusteigen, ohne sich zu ruinieren, indem man einen Yamaha XVS 950 Midnight Star gebraucht kauft. Modelle von 2009 bis 2015, wie der Midnight Star 2013 oder der Midnight Star 2012, bieten diese solide Basis. Für diejenigen, die ihn modifizieren möchten, gibt es Zubehör für den Yamaha XVS 950 Midnight Star, insbesondere um die Yamaha XVS 950 Midnight Star Schalldämpfer zu ändern und den Klang dieses V-Twins zu verbessern. Der Verbrauch des Yamaha XVS 950 Midnight Star ist für seine Hubraumgröße angemessen. Und für junge Motorradfahrer war die Yamaha XVS 950 Midnight Star A2-Version mit begrenzter Leistung ein legales Einstiegsangebot. Ein Test des Yamaha XVS 950 Midnight Star zeigt ein leicht zu fahrendes, komfortables Motorrad mit einem Motor, der Charakter hat, ohne übertrieben zu sein. Er revolutioniert das Genre nicht, sondern ehrt es mit Klasse und Effizienz.