Yamaha XVS 950 Midnight Star 2010 — Technische Daten

Motorrad: Yamaha XVS 950 Midnight Star (2010)

Misst man die Seele eines Customs am Leistungshöchststand oder an der berechneten Langsamkeit seines Ausgleichs? Mit der Yamaha XVS 950 Midnight Star ist die Antwort klar. Hier geht es nicht um explosive Leistung, sondern um eine bestimmte Vorstellung von Straßen-Eleganz, eine Philosophie, die Yamaha für seine Midnight Star-Reihe verfeinert hat. Im Jahr 2010 beendete dieses Modell das Kapitel der Dragstar, um das einer neuen, homogeneren Linie zu eröffnen. Ihre Rolle? Die Eroberung eines seit einiger Zeit brachliegenden Segments von Mittelklasse-Customs, mit einem unbestreitbaren Argument: Authentizität.

Unter dem Eindruck von gemächlicher Langsamkeit verbirgt dieser Midnight Star eine Mechanik, die durchdachter ist, als es scheint. Sein V-Twin mit 942 cm³, luftgekühlt und mit fast quadratischen Abmessungen (85 x 83 mm), ist ein kleines Technologiejuwel, das sich als Antiquität tarnt. Yamaha hat alles dafür getan, dass er richtig *klingt* und *vibriert*. Das Fehlen einer Ausgleichswelle, die Wahl asynchroner Zündungen bei 300º und 420º – alles ist berechnet, um dieses charakteristische Hämmern und das frühe Drehmoment von 76,5 Nm bei 3000 U/min zu bieten. Die Leistung beschränkt sich auf ehrliche 54 PS. Das ist wenig im Vergleich zu einer Harley-Davidson Sportster, aber genau das ist die Absicht. Dieser Motor ist nicht für Höchstgeschwindigkeit gemacht; er ist für Fahrten gemacht, um das mechanische Leben unter sich zu spüren, ohne Aggressivität. Für diejenigen, die ihr Motorrad personalisieren möchten, bietet der Markt für Zubehör für die Yamaha XVS 950 Midnight Star, insbesondere für Schalldämpfer, schöne Möglichkeiten, diese klangliche Persönlichkeit zu betonen.

Das Fahrwerk passt perfekt zu dieser Philosophie. Das Stahl-Doppelrohrrahmen ist zwar klassisch, wurde aber in Bezug auf die differentielle Steifigkeit bearbeitet. Der Radstand von 1685 mm und die Lenkradneigung von 32,1° versprechen die Stabilität eines Schiffes, was durch die 278 kg in fahrbereitem Zustand bestätigt wird. Die Agilität ist vorhanden, aber gewichtet, majestätisch. Mit einem Sitz, der 675 mm über dem Boden liegt, empfängt das Motorrad Sie mühelos und installiert Sie in eine entspannte Kommando-Position. Die Bremsanlage mit ihrer einzelnen 320-mm-Vorderbremsscheibe mag auf dem Papier knapp erscheinen, entspricht aber dem besonnenen Temperament des Tieres. Es ist ein Motorrad, das beruhigt, das sein eigenes Tempo vorgibt.

Für wen ist diese Maschine geeignet? Der Anfänger, der einen ersten, beruhigenden und wendigen Custom sucht, oder der erfahrene Tourenfahrer, der eine klassische Silhouette und eine charismatische Mechanik ohne die Mühen einer zu veralteten Mechanik sucht. Sie kann sogar für die A2-Führerscheinprüfung geeignet sein und bietet dann eine solide und entwicklungsfähige Basis. Im Vergleich zu einem Honda Shadow oder einer Suzuki Intruder der damaligen Zeit zeichnet sich der Midnight Star durch die Sorgfalt im Detail und die Suche nach einer „inszenierten“ Vibration aus. Er ist weniger rustikal, sondern ausgefeilter in seinem sensorischen Angebot.

Letztendlich versucht die Yamaha XVS 950 Midnight Star nicht, mit der Leistungsübersicht zu beeindrucken. Ihre Höchstgeschwindigkeit von etwa 170 km/h und ihr 17-Liter-Tank schränken sie auf ruhige Fahrten ein. Ihr wahres Talent liegt in der Kunst, eine einfache Fahrt in eine kleine Zeremonie zu verwandeln. Sie hat den veralteten und berechneten Charme großer Customs, ohne deren gröbste Mängel. Für diejenigen, die bereit sind, langsamer zu fahren und dem Herzschlag ihres V-Twin-Motors zu lauschen, bietet sie ein einzigartiges und tiefgreifend süchtig machendes Erlebnis. Eine Bewertung der Yamaha XVS 950 Midnight Star? Es ist eine Maschine, die dort erfolgreich ist, wo viele scheitern: authentisch zu sein, ohne lästig zu sein, und klassisch, ohne veraltet zu sein.