Yamaha XVS 125 Drag Star 2002 — Technische Daten

Motorrad: Yamaha XVS 125 Drag Star (2002)

Erinnerst du dich an das Virago, dieses kleine Custom-Modell, das in den 90er Jahren als Referenzmodell galt? Yamaha, das von Honda mit seinem Shadow in die Schranken gestellt wurde, beschloss, 2002 einen großen Wurf zu landen. Die Antwort trägt den Namen XVS 125 Drag Star, eine Maschine, die den Namen und das Aussehen der großen amerikanischen Cruiser der Marke übernimmt, aber mit einem 124-ccm-Herz. Die Wette war gewagt: ein Mini-Drag Star anzubieten, um Anfänger und urbane Nutzer zu gewinnen, die auf der Suche nach Stil sind.

Visuell ist das ein Meisterstück. Mit ihrem Radstand von 1530 mm, ihren breiten Reifen und dieser tiefen Silhouette hat sie die Abmessungen einer 600er, wobei sie nur 144 kg Trockengewicht aufweist. Die Sitzhöhe von 670 mm macht die Handhabung zugänglich, und der 9,5-Liter-Tank kündigt kurze, aber stilvolle Fahrten an. Das Doppelrohrrahmen und die Verarbeitung stellen eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Virago dar, was Yamahas Ambitionen deutlich unterstreicht. Für einen jungen Führerscheinbesitzer oder einen Fahrer, der ein einfaches Custom-Modell sucht, macht die Yamaha XVS 125 Drag Star sofort Eindruck.

Doch unter dieser auffälligen Karosserie schlägt ein Motor, der Schwierigkeiten hat, zu überzeugen. Der 124-ccm-V2-Motor, abgeleitet vom Virago, leistet 13 PS bei 10.000 U/min und ein Drehmoment von 9,4 Nm. Diese Zahlen sind in der 125er-Klasse nicht lächerlich, aber sie müssen eine Maschine antreiben, die das Gewicht eines größeren Modells imitiert. Das Ergebnis? Eine Höchstgeschwindigkeit um die 110 km/h und ein Gefühl der Trägheit, sobald man etwas mehr Vortrieb fordert. Im Vergleich zum runderen und schnelleren Motor der Honda Shadow 125 fehlt diesem Twin an Durchzugskraft und Charakter. Er vibriert, er ist laut, und er macht das Fahren nicht so angenehm, wie es das Fahrwerk verdient.

Auf der Straße verhält sich die Drag Star jedoch gut. Die Sitzposition ist typisch für Cruiser, die Arme ausgestreckt, aber der Komfort ist für die Stadt oder kleine Straßen korrekt. Die 35-mm-Gabel und die seitlichen Stoßdämpfer bewältigen die 144 kg würdevoll. Das 5-Gang-Getriebe und die einfache Scheibenbremsanlage reichen für diese Nutzung aus. Sie ist gesund, stabil und einfach zu fahren. Es ist eine Maschine, die Fehler verzeiht und ein Custom-Erlebnis ohne die Komplexität eines großen Hubraums bietet.

Letztendlich bleibt die Yamaha XVS 125 Drag Star von 2002 ein interessantes, aber unvollständiges Angebot. Ihr Preis von 3965 Euro war ein Argument, und ihr Stil unbestreitbar. Sie richtete sich klar an den Anfänger, der einen amerikanischen Look möchte, oder den Stadtbewohner, der sich von der Masse abheben möchte. Aber der Motor, dieser Schwachpunkt im Vergleich zur Honda-Konkurrenz, hat ihren Erfolg eingeschränkt. Yamaha hat viel Wert auf die Ästhetik gelegt, aber nicht genügend mechanische Mittel bereitgestellt, um die Shadow wirklich zu kontern. Es ist ein schönes Motorrad, das durch sein Aussehen zum Träumen anregt, aber das durch seinen Betrieb schnell daran erinnert, dass es sich nur um eine 125 handelt.